Kenteken check S-415-PN
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 22.546 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S415PN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-415-PN
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-415-PN
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-415-PN
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-415-PN
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-415-PN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepele en krachtige prestaties.
- Hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor, zeer efficiënt.
- Automatische transmissie zonder traditionele versnellingsbak, minder mechanische slijtage.
- Relatief laag praktijkverbruik rond 1 op 19,5, gunstig voor brandstofkosten.
- Comfortabel en ruim interieur met moderne technologieën in Business Premium uitvoering.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride techniek en populariteit Qashqai.
Aandachtspunten
- Hoger toerental van de benzinemotor in stadsverkeer kan als storend worden ervaren.
- Mogelijke problemen met CVT-automaat in oudere Qashqai modellen, hoewel minder bij e-Power.
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
- Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor ligt in middenklasse, niet de laagste.
- Beperkte informatie over specifieke motorcode en lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor.
- Startprijs van €44.540 is relatief hoog in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-415-PN is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen.
De 1497cc 3-cilinder motor in deze Qashqai e-Power is een volledig nieuwe generatie motor, niet te verwarren met eerdere 1.5-liter motoren van Nissan. Deze motor heeft een grotere turbo en een lager slagvolume, wat resulteert in een thermisch rendement van circa 42%, een van de hoogste voor verbrandingsmotoren. De motor levert maximaal 158 pk, maar drijft de wielen niet direct aan; hij fungeert als generator voor de 205 pk sterke elektromotor die de wielen aandrijft. Dit zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring met het karakter van een elektrische auto. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe 1.5-liter turbo driecilinder speciaal ontwikkeld voor de e-Power aandrijflijn.
De Nissan Qashqai e-Power is uitgerust met een automatische transmissie die functioneert als een seriële hybride, waarbij de elektromotor de wielen aandrijft en de benzinemotor alleen stroom genereert. Dit systeem gebruikt geen traditionele versnellingsbak, maar een e-CVT-achtige regeling. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral de CVT-bakken in oudere modellen, met klachten over horkerig schakelen, oliedrukverlies en slijtage aan lagers. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen minder gemeld, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen kostbaar zijn indien problemen optreden.
Het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power ligt rond 1 op 19,5 (WLTP-waarde is vergelijkbaar, maar in de praktijk kan het iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl). De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen en banden zijn extra kostenposten. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai in Nederland.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2023 met kenteken S-415-PN is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en het elektrische systeem, aangezien dit cruciaal is voor de hybride werking. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en eventuele updates van de software. Let op eventuele onregelmatigheden in het rijgedrag die kunnen wijzen op transmissieproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar houd rekening met iets hogere aanschafkosten dan conventionele benzinevarianten.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken S-415-PN uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een soepele rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke transmissieproblemen bij oudere CVT's, is deze uitvoering over het algemeen betrouwbaar en aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (S-415-PN)
Wat is de APK status van S-415-PN?
De APK van S-415-PN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-415-PN een import auto?
Nee, S-415-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-415-PN gehad?
S-415-PN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,5, wat in de praktijk vergelijkbaar is, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1497cc 3-cilinder motor?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe generatie 1.5-liter turbo driecilinder speciaal voor de e-Power aandrijflijn.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?
De e-Power gebruikt een seriële hybride aandrijving zonder traditionele CVT, waardoor klassieke CVT-problemen minder voorkomen, maar oudere Qashqai modellen met CVT kunnen horkerig schakelen of slijtage vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 116 pk sterke benzineauto zoals deze Qashqai ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai?
Door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai blijft de marktwaarde redelijk stabiel, met een goed waardebehoud in het segment.
Mogelijke gebreken
CVT-automaat problemen
Horkerig of warrig schakelen door kapotte lagers of oliedrukverlies in de CVT-transmissie.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, slippen bij hoge snelheden, vreemde geluiden uit transmissie.
Hoger olieverbruik bij 1.2 motoren (niet direct e-Power)
Sommige oudere 1.2 motoren vertonen hoog olieverbruik en vermogensverlies door vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, motor loopt onregelmatig.
Hoge toerentallen bij koude start
Bij koude start draait de motor tijdelijk op hoog toerental om katalysator snel op temperatuur te brengen.
Kenmerken:
Hoorbaar hoog motorgeluid en lichte trillingen bij starten, verdwijnen na enkele minuten.
Elektronische storingen in hybride systeem
Mogelijke foutmeldingen of storingen in batterijmanagement of elektromotor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.
Batterijcapaciteit en slijtage
Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstanden, langere laadtijden, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|