Kenteken check S-428-GN
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 188.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor S428GN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken S-428-GN
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken S-428-GN
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken S-428-GN
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken S-428-GN
Prestaties Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model (2015) – Kenteken S-428-GN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1660 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Comfortabele rij- en zitbeleving, zeker in Prestige-uitvoering
- Krachtige en zuinige dieselmotor (praktijk 1 op 15)
- Degelijke 7-traps automaat, soepel en betrouwbaar bij goed onderhoud
- Goede veiligheid en rijhulpsystemen (o.a. parkeersensoren standaard)
- Relatief lage leasekosten door sterke restwaardevermindering
Minpunten
- Hoge wegenbelasting (€1.244/jaar in 2025)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij kleinere modellen
- Bekende motorproblemen (distributieketting, olieverbruik)
- Automaatrevisie kostbaar bij hoge kilometerstand
- Praktijkverbruik lager dan fabrieksopgave
- Matig waardebehoud na 10 jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken S-428-GN is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2015 met een 2143cc motor, 150pk en een 7-traps automaat. Deze Prestige-uitvoering biedt luxe, comfort en praktische ruimte, maar vraagt ook aandacht voor specifieke onderhoudspunten en bekende problemen.
De 2143cc 4-cilinder diesel (motorcode OM651) levert 150kW (204pk/201hp) en 500Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn krachtige karakter en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode OM651 is een veelgebruikte, moderne dieselmotor bij Mercedes-Benz, maar heeft in de praktijk soms last van een slijtende distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven.
De 7-traps automaat (7G-Tronic) is soepel en past goed bij het karakter van de C-klasse Estate. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor en soms elektronische storingen. Regelmatig olie verversen (om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij grote revisies.
Het praktijkverbruik van de C-klasse Estate 250 CDI ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) vaak lager uitvalt (rond 1 op 20 of 5,0 l/100km). De wegenbelasting voor 150pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.244 per jaar. Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Reparaties aan motor of transmissie kunnen deze kosten fors verhogen.
De nieuwprijs van deze Prestige-uitvoering was €60.190. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €15.000 en €20.000. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 70% van de nieuwprijs verdampt. Leasen is aantrekkelijk vanwege de lage restwaarde.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken S-428-GN uit 2015 is een comfortabele, praktische en zuinige dieselcombi met een luxe uitstraling. Let op onderhoudshistorie, bekende motorproblemen en reken op hogere vaste lasten dan bij kleinere modellen. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model (S-428-GN)
Wat is de APK status van S-428-GN?
De APK van S-428-GN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-428-GN een import auto?
Ja, S-428-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-428-GN gehad?
S-428-GN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) vaak 1 op 20 (5,0 l/100km) claimt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 150pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel met 150pk circa €1.244 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan motor of transmissie kunnen hoger uitvallen.
Wat is de huidige marktwaarde van een C-klasse Estate 250 CDI Prestige uit 2014?
Tussen de €15.000 en €20.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage (red), olieverbruik (orange), turbo lekkage (orange), injector problemen (yellow).
Is de 7-traps automaat betrouwbaar?
Ja, mits tijdig onderhouden. Olie verversen om de 60.000 km is essentieel. Schokkerig schakelen bij koude motor komt voor (yellow).
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage en rekken van de ketting, vooral bij hoge km
Signalen:
Ratelen, motorstoringen
Olieverbruik
Soms fors olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje, rook bij koude start
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na lang gebruik gaan lekken of defect raken
Signalen:
Vermogenverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren
Signalen:
Ruw stationair, vermogenverlies
Automaat schokkerig schakelen
Schokkerig schakelen, vooral bij koude motor
Signalen:
Onregelmatig rijgedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 BlueTEC T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
