Kenteken check S-463-HR
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 77.110 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor S463HR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi RS3 (2019) – Kenteken S-463-HR
Waardebehoud Audi RS3 (2019) – Kenteken S-463-HR
Onderhoud Audi RS3 (2019) – Kenteken S-463-HR
Veiligheid Audi RS3 (2019) – Kenteken S-463-HR
Prestaties Audi RS3 (2019) – Kenteken S-463-HR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi RS3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en karaktervolle 2.5 TFSI 5-cilinder motor met 294 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Sportieve automaat (7-traps S tronic) met snelle schakeltijden
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking passend bij premium segment
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en sportieve status
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd lekkages of falen vertonen
- Transmissie mechatronica en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties en slijtageonderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken S-463-HR is een rode Audi A3 Limousine 2.5 TFSI RS 3 quattro uit 2019 met een krachtige 2480cc 5-cilinder benzinemotor die 294 pk levert. Deze sportieve sedan combineert luxe met dynamische prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €86.480.
De 2480cc 5-cilinder motor in deze RS 3 is bekend onder de motorcode DAZA (2.5 TFSI). Deze motor levert 294 pk en staat bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen die kunnen leiden tot timing chain slijtage (ernst: red), turbo lekkages of falen (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik (yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in enkele gevallen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze Audi A3 RS 3 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Problemen met de automaat zijn minder frequent dan bij oudere modellen, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 294 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 2.5 TFSI RS 3 quattro met kenteken S-463-HR uit 2019 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleider en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn sportieve karakter en exclusiviteit.
Deze rode Audi A3 Limousine met kenteken S-463-HR uit 2019 is een krachtige en sportieve sedan met een karaktervolle 2.5 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi RS3 (S-463-HR)
Wat is de APK status van S-463-HR?
De APK van S-463-HR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-463-HR een import auto?
Ja, S-463-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-463-HR gehad?
S-463-HR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 TFSI motor in deze Audi A3 RS 3?
De motorcode is DAZA, een 2.5 liter 5-cilinder turbomotor met 294 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 294 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 RS 3 uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storing
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
