Kenteken check S-470-RH
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 24.683 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S470RH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2023) – Kenteken S-470-RH
Waardebehoud Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2023) – Kenteken S-470-RH
Onderhoud Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2023) – Kenteken S-470-RH
Veiligheid Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2023) – Kenteken S-470-RH
Prestaties Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2023) – Kenteken S-470-RH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 2010 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer snelle DC-laden mogelijk dankzij 800V-architectuur: 10-80% in circa 18 minuten bij een 350 kW-lader[1].
- Ruime actieradius: tot 484 km WLTP (praktijk vaak 350-400 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden)[8].
- Uitgebreide standaarduitrusting, waaronder adaptieve cruise control, lane keep assist, 12,3” touchscreen, draadloos opladen en led-verlichting[1][5].
- Ruim en modulair interieur met vlakke vloer en verstelbare achterbank[6].
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische SUV’s, mede door de hoge vraag en beperkte levertermijnen.
- Uitgebreide garanties: 5 jaar algemeen, 8 jaar/160.000 km op de batterij (Nederland), 5 jaar pechhulp[5].
Minpunten
- Hoge aanschafprijs, zeker bij nieuw (€58.900), maar ook op de occasionmarkt blijft de vraagprijs hoog.
- Praktijkverbruik kan, zeker in de winter of bij snelweggebruik, flink oplopen (18-22 kWh/100 km).
- Beperkte laadsnelheid op AC (11 kW), terwijl veel concurrenten sneller kunnen laden op wisselstroom.
- Sommige eigenaren melden softwarebugs en elektronische storingen, vooral in de eerste bouwjaren.
- Geen heatpump standaard in alle uitvoeringen, wat in de winter het verbruik negatief beïnvloedt.
- Beperkte beschikbaarheid van reservedelen en lange levertijden bij schade.
Volledige analyse
Kenteken S-470-RH is een gele elektrische Hyundai IONIQ 5 uit 2023 met 168pk vermogen, een 77 kWh batterij en een nieuwprijs van €58.900. Deze midi-SUV is een van de meest besproken elektrische auto’s van de afgelopen jaren, mede dankzij het futuristische design, de ruime interieur en de snelle laadmogelijkheden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Hyundai IONIQ 5 Connect+ 77 kWh (2021) beschikt over een achterwielaandrijving met een elektromotor van 168 pk (125 kW). De acceleratie van 0-100 km/h ligt rond de 7,4 seconden, wat voor een elektrische SUV in deze klasse vlot is[9]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe power, stil en soepel. Dankzij het lage zwaartepunt en de lange wielbasis (3,0 meter) ligt de auto stabiel op de weg[5]. Regeneratief remmen is instelbaar in meerdere niveaus, waardoor je in de stad en bij afdalingen veel energie terugwint.
De IONIQ 5 heeft een automatische transmissie (e-shift) zonder versnellingen, wat zorgt voor een vlotte en stille rij-ervaring. De auto beschikt over verschillende rijmodi (Eco, Normal, Sport, Snow, MyDrive) waarmee je het verbruik en rijgedrag eenvoudig aanpast aan jouw wensen[5].
Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 16,5 kWh/100 km voor deze 77 kWh-versie. In de praktijk, zeker bij koud weer of hogere snelheden, ligt het verbruik vaak tussen de 18 en 22 kWh/100 km. Dit is vergelijkbaar met andere elektrische SUV’s in deze klasse. Het onderhoud is beperkt, maar banden en remmen slijten wel sneller bij zwaar gebruik van het regeneratieve remsysteem.
De Hyundai IONIQ 5 Connect+ 77 kWh is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en goed uitgeruste elektrische SUV zoekt. De auto combineert een hoge actieradius met snelle laadmogelijkheden en een uitgebreid pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen. Let bij aankoop van een 2023-model goed op de batterijstatus en eventuele software-updates.
Deze gele Hyundai IONIQ 5 met kenteken S-470-RH uit 2023 is een van de meest complete elektrische SUV’s in zijn klasse. De combinatie van actieradius, laadsnelheid, ruimte en rijplezier maakt hem zeer geschikt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere ritten. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar wel op de bekende kinderziektes en vraag altijd naar het onderhoudshistorie en eventuele recalls.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (S-470-RH)
Wat is de APK status van S-470-RH?
De APK van S-470-RH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-470-RH een import auto?
Nee, S-470-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-470-RH gehad?
S-470-RH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de echte actieradius van de Hyundai IONIQ 5 Connect+ 77 kWh?
Volgens WLTP is de actieradius tot 484 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 350-400 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[8]. In de winter kan de actieradius dalen tot 300 km.
Hoe snel laadt de IONIQ 5 op een snellader?
Met een 350 kW DC-lader laad je van 10-80% in circa 18 minuten. Op een 11 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 7 uur[1].
Hoeveel kost een volledige laadbeurt thuis?
Bij een gemiddeld stroomtarief van €0,35 per kWh kost een volledige laadbeurt (77 kWh) ongeveer €27. Het verbruik ligt in de praktijk tussen de 18 en 22 kWh/100 km, dus de kosten per 100 km zijn €6,30 tot €7,70.
Hoe is het waardebehoud van de IONIQ 5?
Het waardebehoud is goed, mede door de hoge vraag en beperkte levertermijnen. Na 3 jaar behoudt de auto vaak nog 60-70% van de nieuwwaarde, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Welke garanties gelden op de batterij?
In Nederland geldt een batterijgarantie van 8 jaar of 160.000 km, mits de batterij nog minimaal 70% van de oorspronkelijke capaciteit heeft. Daarnaast krijg je 5 jaar algemene garantie en 5 jaar pechhulp[5].
Zijn er recalls bekend voor de IONIQ 5?
Er zijn enkele recalls geweest, vooral gericht op software-updates en kleine elektronische aanpassingen. Controleer altijd het kenteken bij de RDW voor actuele recalls.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
Softwarebugs
Foutmeldingen in het infotainmentsysteem, bevriezing van het scherm of problemen met connectiviteit.
Symptomen:
Infotainment reageert traag of valt uit, navigatie werkt niet goed.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart.
Symptomen:
Auto reageert niet op de sleutel, foutmeldingen op het dashboard.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in rij-assistentiesystemen of verlichting.
Symptomen:
Waarschuwingen op het dashboard, systemen vallen tijdelijk uit.
Kraken in interieur
Sommige eigenaren melden kraak- en piepgeluiden uit het interieur, vooral bij koud weer.
Symptomen:
Hoorbare geluiden bij rijden over oneffen wegdek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
