Kenteken check S-484-VV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 43.821 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S484VV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2018) – Kenteken S-484-VV
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2018) – Kenteken S-484-VV
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2018) – Kenteken S-484-VV
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2018) – Kenteken S-484-VV
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2018) – Kenteken S-484-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.2 TCe turbomotor met 115 pk
- Ruim interieur en praktische MPV-indeling
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk benzine
- Degelijke wegligging en comfort voor segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Sporadische turbo defecten gemeld
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur en afwerking minder premium dan concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-484-VV is een grijze Renault Scénic uit 2018 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.2 TCe Intens (2016). Deze MPV met voorwielaandrijving levert 85 pk en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was circa €29.620.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Scénic is H5F. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel 115 pk (85 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.2 TCe Intens uit 2016 met normale kilometerstand ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken S-484-VV uit 2018 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 1.2 TCe motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Foto's
+-2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 115 (S-484-VV)
Wat is de APK status van S-484-VV?
De APK van S-484-VV is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-484-VV een import auto?
Ja, S-484-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-484-VV gehad?
S-484-VV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Scénic 2016?
De motorcode is H5F, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, er zijn meldingen van turbo defecten zoals vastlopen of olielekkage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan uitrekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.