Kenteken check S-487-VN

APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 51.730 km (peildatum jun 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-000776
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
S-487-VN
Merk voertuig
Hyundai
Hyundai logo
Type
IONIQ Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-487-VN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Hyundai IONIQ Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken S-487-VN

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
93

Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken S-487-VN

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken S-487-VN

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken S-487-VN

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken S-487-VN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 24.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.482
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
299 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
G4LE
Vergelijkbare kentekens
61 voertuigen
Keren opgezocht
294 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 1.6 GDi motor en elektromotor
  • Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelovergangen
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride technologie
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne voorzieningen
  • Betrouwbare timing ketting zonder distributieriem
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (77 pk) kan minder dynamisch aanvoelen op snelweg
  • Soms lichte schokjes bij lage snelheid in de DCT-automaat
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Beperkte elektrische actieradius, geen plug-in functie
  • Onderhoud aan hybride systeem kan duurder zijn dan conventionele auto's
  • Minder geschikt voor zware belasting of hoge snelheden

Uitgebreide analyse

Kenteken S-487-VN is een zwarte Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort uit 2021 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2019 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €30.782.

De motor in deze Hyundai IONIQ is een 1.6-liter GDi (Gasoline Direct Injection) 4-cilinder met een motorcode die vaak aangeduid wordt als 'Kappa 1.6 GDi'. Deze motor levert ongeveer 77 pk (105 pk volgens internationale specificaties, in Nederland door belastingregels vaak lager geregistreerd) en werkt samen met een 32 kW elektromotor. De motor maakt gebruik van DOHC en variabele kleptiming (D-CVVT) voor efficiëntie en prestaties. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en betrouwbare timing ketting, hoewel incidentele meldingen van kettingslijtage voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet relevant zijn. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

De transmissie is een 6-traps automatische transmissie, vaak aangeduid als een dubbele koppeling (DCT). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokjes optreden bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk hybride in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen de kosten verhogen.

De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort (2019) met automaat is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie op zoek is naar een compacte hybride hatchback. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de transmissie en motorolie verversingen. Controleer ook op software-updates voor de automaat. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld stabiel, met een goede balans tussen prijs en kwaliteit. Voor wie veel stads- en snelwegkilometers maakt, biedt deze IONIQ een uitstekende combinatie van comfort, zuinigheid en lage gebruikskosten.

Deze zwarte Hyundai IONIQ met kenteken S-487-VN uit 2021 is een efficiënte en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en comfort waarderen.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 maart 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,730 km geregistreerd

XXX,730 km
INFO
4 juni 2023
JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 juli 2021
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Voertuigfoto's

Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 1
juni 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 2
juni 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 3
juni 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 4
juni 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 5
juni 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 6
december 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 7
december 2023
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 8
december 2023

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 13-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4LE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1580 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 265 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,45 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (S-487-VN)

Wat is de APK status van S-487-VN?

De APK van S-487-VN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-487-VN een import auto?

Ja, S-487-VN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-487-VN gehad?

S-487-VN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de exacte motorcode van de 1.6 GDi motor in de Hyundai IONIQ 2019?

De motorcode is doorgaans 'G4LEU' of 'Kappa 1.6 GDi', een 1.6-liter DOHC 4-cilinder met directe injectie en variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze IONIQ?

De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates. Kleine schokjes bij lage snelheid komen soms voor maar zijn meestal geen defect.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride in Nederland?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de turbo of olieverbruik?

Deze hybride variant heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing ketting slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Symptomen:

Lawaai uit motorruimte, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Gering risico
Transmissie

Automaat schokkerig bij lage snelheid

De 6-traps DCT-automaat kan bij lage snelheden soms schokken of haperingen vertonen, vooral bij stadsverkeer.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij optrekken.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Bij onvoldoende onderhoud kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronica storingen

Sporadische storingen in het hybride managementsysteem of infotainmentsysteem kunnen voorkomen, meestal software-gerelateerd.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, haperingen in display of functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai IONIQ Hybrid in Nederland

Auto Nummerplaat