Kenteken check S-501-HX

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 61.059 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-321773
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-501-HX
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
Grand C4 Picasso THP 165
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-501-HX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso THP 165 2015

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken S-501-HX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken S-501-HX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken S-501-HX

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken S-501-HX

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2015) – Kenteken S-501-HX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 35.364
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
326 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5G01
Soortgelijke auto's in NL
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
107 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1393 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische midi-MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
  • Krachtige en relatief zuinige 1.6 liter turbo benzinemotor (121 pk)
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en goede Euro NCAP-score
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
  • Degelijke uitrusting in Business uitvoering met moderne features

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Mogelijke turbo defecten en injectieproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine MPV
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-501-HX is een grijze Citroen C4 Picasso 1.6 e-THP Business uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van circa €30.840.

De motor in deze Citroen C4 Picasso is de 1.6 liter turbo benzinemotor met motorcode EP6DT (ook bekend als THP 156). Deze 1598cc 4-cilinder motor levert 121 pk (90 kW) in deze Business uitvoering, met een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De automatische transmissie in deze C4 Picasso is een klassieke 6-traps automaat (AL4 of een variant daarvan). Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren of het onderhoud van de automaat goed is bijgehouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als problemen niet tijdig worden verholpen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 e-THP Business uit 2013 met kenteken S-501-HX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken S-501-HX uit 2015 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een krachtige 1.6 e-THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen ze goed onderhoud om bekende problemen zoals distributieketting slijtage en turbo defecten te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten is dit een geschikte keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt met moderne techniek.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €1900
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2025
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 mei 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

21 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Citroen Grand C4 Picasso THP 165 2015 – Afbeelding 1
maart 2025
Citroen Grand C4 Picasso THP 165 2015 – Afbeelding 2
maart 2025
Citroen Grand C4 Picasso THP 165 2015 – Afbeelding 3
maart 2025
Citroen Grand C4 Picasso THP 165 2015 – Afbeelding 4
maart 2025
Citroen Grand C4 Picasso THP 165 2015 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5G01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 165 pk (121 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,64 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 725 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,0 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (S-501-HX)

Wat is de APK status van S-501-HX?

De APK van S-501-HX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-501-HX een import auto?

Ja, S-501-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-501-HX gehad?

S-501-HX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Citroen C4 Picasso 2013?

De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C4 Picasso?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij verwaarlozing.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,0 l/100 km.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso THP 165 in Nederland

Voertuig Registratie