Kenteken check S-510-GT
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 149.150 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor S510GT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2017) – Kenteken S-510-GT
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2017) – Kenteken S-510-GT
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2017) – Kenteken S-510-GT
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2017) – Kenteken S-510-GT
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2017) – Kenteken S-510-GT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 66 kW (90 pk) en 160 Nm koppel.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback.
- Handgeschakelde transmissie is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en comfort.
- Goede balans tussen stads- en snelwegrijden dankzij koppel vanaf lage toeren.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanning) die dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven.
- Schakelbak kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieringen slijten.
- Interieur kan als wat eenvoudig of 'bland' worden ervaren.
- Brandstofverbruik in praktijk ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is redelijk stabiel maar niet hoog, dus beperkte waardestijging.
Uitgebreide analyse
Kenteken S-510-GT is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline Connected Series uit 2017 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de EA111 of EA211, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 66 kW (ongeveer 90 pk) en 160 Nm koppel, met een koppelbereik van 1400 tot 3500 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoudsintervallen zijn circa 15.000 km.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2014 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Polo behoudt redelijk zijn waarde dankzij de degelijke reputatie en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, kettinglawaai en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken S-510-GT uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een prettige rijervaring. De 1.2 TSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (S-510-GT)
Wat is de APK status van S-510-GT?
De APK van S-510-GT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-510-GT een import auto?
Ja, S-510-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-510-GT gehad?
S-510-GT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, een 1.2-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Lawaai uit de motor bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo storingen (zelden)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.