Kenteken check S-531-FH
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 28.153 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor S531FH
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken S-531-FH
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken S-531-FH
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken S-531-FH
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken S-531-FH
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2023) – Kenteken S-531-FH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1474 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 1.6 GDi hybride motor (Kappa motorcode G4LE) met 130 pk gecombineerd vermogen
- Zeer zuinig verbruik rond 4,0 l/100 km (WLTP) en laag praktijkverbruik
- 6-traps DCT-automaat met snelle schakelmomenten en goede efficiëntie
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals Blind-Spot Collision Warning
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride aandrijving
- 7 jaar fabrieksgarantie van Kia biedt extra zekerheid
Minpunten
- DCT-transmissie kan bij intensief stadsgebruik gevoelig zijn voor slijtage aan mechatronica
- Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in, puur hybride)
- Relatief beperkte koppel van 170 Nm motor, wat minder sportief is
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan conventionele auto's
- Infotainmentsysteem kan soms traag reageren volgens gebruikerservaringen
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken S-531-FH is een grijze Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2023 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €36.274.
De motor in deze Kia Niro is de Kappa 1.6 GDi, een 1580cc viercilinder benzinemotor met directe injectie (GDi). Deze motor levert 105 pk bij 5700 tpm en 170 Nm koppel bij 4000 tpm, gecombineerd met een elektromotor die tot 43,5 pk levert, voor een totaal systeemvermogen van 130 pk. De motorcode is doorgaans 'G4LE' voor deze 1.6 GDi motor. De motor maakt gebruik van CVVT (Continu Variabele Kleptiming) en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motor niet significant gedocumenteerd, mede dankzij de relatief lage compressie en het ontbreken van een turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2022 is uitgerust met een 6-traps DCT (Dual Clutch Transmission) automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij sommige hybride modellen gevoelig zijn voor slijtage aan de mechatronica en koppeling bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversing aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de mechatronica faalt. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk (ongeveer 57 kW) auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de betrouwbare techniek en de 7 jaar fabrieksgarantie van Kia. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel, mede door de hybride techniek en gunstige bijtellingsregels.
Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2022 met kenteken S-531-FH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de hybride systemen. Controleer de staat van de DCT-transmissie en batterijconditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV zoeken met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. Let op dat de auto geen schade heeft gehad en dat alle elektronische systemen goed functioneren.
Deze grijze Kia Niro met kenteken S-531-FH uit 2023 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDi motor en een soepele 6-traps DCT-automaat. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede veiligheidsuitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (S-531-FH)
Wat is de APK status van S-531-FH?
De APK van S-531-FH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-531-FH een import auto?
Nee, S-531-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-531-FH gehad?
S-531-FH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2022?
De motorcode is doorgaans 'G4LE', een 1.6 liter Kappa GDi viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de DCT-automaat in deze Kia Niro?
De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik gevoelig zijn voor mechatronica slijtage. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 77 pk valt de Kia Niro in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is er een garantie op de hybride onderdelen?
Kia biedt 7 jaar fabrieksgarantie, inclusief op de hybride aandrijflijn en batterij, wat extra zekerheid geeft.
Bekende aandachtspunten
DCT-transmissie mechatronica slijtage
Sommige eigenaren melden problemen met de mechatronica van de 6-traps DCT, wat kan leiden tot schakelproblemen of schokken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen hybride systeem
Incidentele foutmeldingen in het hybride systeem door software of sensorproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties, soms reset nodig.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan licht verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen in hybride modus.
Signalen:
Piepend geluid remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.