Kenteken check S-612-HZ
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 35.718 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor S612HZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2023) – Kenteken S-612-HZ
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2023) – Kenteken S-612-HZ
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2023) – Kenteken S-612-HZ
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2023) – Kenteken S-612-HZ
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 CRDi (2023) – Kenteken S-612-HZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 1.6 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1538 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.6 T-GDI mild hybrid motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Lage gebruikskosten dankzij mild hybrid technologie en zuinig verbruik
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie (iMT)
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Lage wegenbelasting door 110 pk en lichte constructie
Waar je op moet letten
- Soms licht olieverbruik bij de 1.6 T-GDI motor gemeld
- Mild hybrid iMT transmissie kan schakelgedrag iets minder soepel maken
- Beperkte 4WD-optie bij deze uitvoering (voornamelijk FWD)
- Onderhoud en reparatie van koppeling kan prijzig zijn bij intensief gebruik
- WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger
- Beperkte turbo- en injectorenproblemen, maar onderhoud blijft cruciaal
Uitgebreide analyse
Kenteken S-612-HZ is een grijze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV i-Motion uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.095 en combineert een moderne mild hybrid technologie met een praktische en zuinige rijervaring.
De motor in deze Hyundai Tucson is een 1.6-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie, motorcode G4FJ (algemeen bekend voor deze 1598cc T-GDI motor). Deze 4-cilinder levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, ondersteund door een 48V mild hybrid systeem dat extra koppel levert en het brandstofverbruik verlaagt. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie (6-bak Intelligent Manual Transmission, iMT) is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grote bekende defecten, maar gebruikers melden soms een iets minder soepel schakelgedrag door het mild hybrid systeem dat de koppeling elektronisch bedient. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen bij intensief gebruik enkele honderden euro's kosten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km (15-16,5 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV i-Motion (2021) met handgeschakelde transmissie is een goede keuze voor wie een zuinige, moderne SUV zoekt met degelijke techniek en mild hybrid ondersteuning. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit en betrouwbaarheid van het model.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken S-612-HZ uit 2023 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.6 T-GDI mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en efficiënte SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 CRDi (S-612-HZ)
Wat is de APK status van S-612-HZ?
De APK van S-612-HZ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-612-HZ een import auto?
Nee, S-612-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-612-HZ gehad?
S-612-HZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI motor in deze Tucson?
De motorcode is G4FJ, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak iMT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen, maar kan iets minder soepel schakelen door mild hybrid systeem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk Tucson?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn enkele meldingen van licht olieverbruik en timing chain spanning, maar geen wijdverspreide ernstige problemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.6 T-GDI motor na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
Incidentele problemen met timing chain spanner kunnen leiden tot kettinglawaai.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Schakelgedrag iMT transmissie
Mild hybrid iMT kan zorgen voor minder vloeiende schakelmomenten.
Signalen:
Haperend of schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische software updates
Soms zijn software-updates nodig voor mild hybrid systeem voor optimale werking.
Signalen:
Onregelmatige start-stop functie, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1538 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 1.6 CRDi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
