Kenteken check S-620-ZP

APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 16.446 km (peildatum dec 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-339081
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-620-ZP
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-620-ZP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Elektriciteit
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-620-ZP

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-620-ZP

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-620-ZP

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-620-ZP

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-620-ZP

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 38.615
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
360 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M B6
Soortgelijke auto's in NL
100 voertuigen
Aantal keren bekeken
59 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 68 pk motorvermogen
  • Automatische transmissie speciaal afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische mini-SUV met schuifbare achterbank en relatief grote bagageruimte
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals noodremassistent en connected services
  • Redelijk waardebehoud door hybride technologie en populariteit in Nederland

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte elektrische actieradius bij koud weer of hoge snelheden
  • Soms schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus
  • Bagageruimte iets kleiner door accu en laadkabelopslag
  • Complexe techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen
  • Beperkte achterhoofd- en schouderruimte door carrosserieontwerp

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-620-ZP is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een elektrische actieradius van circa 31 km met een benzinemotor van 68 pk, en had een nieuwprijs van ongeveer €36.925.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 68 pk op de benzinecomponent, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 160 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en robuuste timingketting, hoewel bij sommige oudere Renault-motoren timingkettingproblemen kunnen voorkomen, is dit bij de E-Tech hybride minder gemeld. Turbo's worden in deze hybride variant niet toegepast, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Injectoren zijn elektronisch geregeld en er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met injectoren bij dit model.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die speciaal is ontworpen voor hybride systemen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige gebruikers melden incidentele schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, wat te maken heeft met de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reguliere controles en vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema van Renault. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van deze plug-in hybride ligt rond de 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 31 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk (50 kW) motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno met kenteken S-620-ZP is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens het Renault-schema, met name de staat van de batterij en het hybride systeem. Let op eventuele schokkerigheid in de transmissie en controleer de elektrische actieradius. De auto is geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van lage brandstofkosten en wegenbelasting. Controleer ook de staat van de accu en laadkabels. Door de relatief nieuwe technologie is het verstandig een aankoopkeuring te laten doen bij een specialist in hybride voertuigen.

Deze witte Renault Captur met kenteken S-620-ZP uit 2023 is een praktische en zuinige mini-SUV met een geavanceerd plug-in hybride aandrijfsysteem. Met een combinatie van elektrische actieradius en benzinemotor biedt hij flexibiliteit en lage gebruikskosten. Hoewel het systeem complex is, zijn er weinig ernstige problemen bekend mits goed onderhouden. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en ruimte.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 januari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,446 km geregistreerd

XXX,446 km
INFO
23 december 2023
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,418 km geregistreerd

XXX,418 km
INFO
14 november 2023
MEI 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 mei 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023 – Afbeelding 1
november 2023
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023 – Afbeelding 2
november 2023
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023 – Afbeelding 3
november 2023
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023 – Afbeelding 4
november 2023
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023 – Afbeelding 5
november 2023

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H4M B6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,1 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 1,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (S-620-ZP)

Wat is de APK status van S-620-ZP?

De APK van S-620-ZP is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-620-ZP een import auto?

Nee, S-620-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-620-ZP gehad?

S-620-ZP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 kilometer onder ideale omstandigheden, maar kan variëren tussen 22 en 34 km afhankelijk van temperatuur en rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn incidentele meldingen van schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, maar ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Door het motorvermogen van 68 pk valt deze Captur in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus

De multimode automatische transmissie kan soms schokken of haperingen vertonen bij het schakelen tussen elektrische en benzinemodus.

Herkenningspunten:

Voelbare schokken tijdens acceleratie of bij het inschakelen van de benzinemotor.

Minimaal
Elektronica/Batterij

Beperkte elektrische actieradius bij lage temperaturen

De batterijcapaciteit en elektrische actieradius nemen af bij koud weer, wat de efficiëntie vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand dan opgegeven, hogere benzineconsumptie in wintermaanden.

Minimaal
Motor

Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik

Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief rijden, hoewel dit niet wijdverspreid is.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Belangrijk
Elektronica/Batterij

Accu en laadkabel slijtage

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen en kunnen laadkabels slijtage vertonen.

Herkenningspunten:

Langere laadtijden, foutmeldingen bij laden.

Minimaal
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor optimale werking

Verouderde software kan leiden tot minder efficiënte werking van het hybride systeem.

Herkenningspunten:

Minder soepele overgang tussen aandrijfmodi, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 modellen

Voertuig Registratie