Kenteken check S-650-SB

APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 27.782 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-249939
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
S-650-SB
Fabrikant
Nissan
Nissan logo
Model
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-650-SB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-650-SB

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
72

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-650-SB

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-650-SB

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-650-SB

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken S-650-SB

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 33.000 - € 40.000
Oorspronkelijke prijs
€ 48.989
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
352 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
KR15
Aantal in Nederland
138 voertuigen
Populariteit
391 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepele en krachtige prestaties.
  • Hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor, zeer efficiënt.
  • Automatische transmissie zonder traditionele versnellingsbak, minder mechanische slijtage.
  • Relatief laag praktijkverbruik rond 1 op 19,5, gunstig voor brandstofkosten.
  • Comfortabel en ruim interieur met moderne technologieën in Business Premium uitvoering.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride techniek en populariteit Qashqai.

Nadelen

  • Hoger toerental van de benzinemotor in stadsverkeer kan als storend worden ervaren.
  • Mogelijke problemen met CVT-automaat in oudere Qashqai modellen, hoewel minder bij e-Power.
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
  • Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor ligt in middenklasse, niet de laagste.
  • Beperkte informatie over specifieke motorcode en lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor.
  • Startprijs van €44.540 is relatief hoog in segment.

Diepgaande beoordeling

Kenteken S-650-SB is een grijze Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen.

De 1497cc 3-cilinder motor in deze Qashqai e-Power is een volledig nieuwe generatie motor, niet te verwarren met eerdere 1.5-liter motoren van Nissan. Deze motor heeft een grotere turbo en een lager slagvolume, wat resulteert in een thermisch rendement van circa 42%, een van de hoogste voor verbrandingsmotoren. De motor levert maximaal 158 pk, maar drijft de wielen niet direct aan; hij fungeert als generator voor de 205 pk sterke elektromotor die de wielen aandrijft. Dit zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring met het karakter van een elektrische auto. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe 1.5-liter turbo driecilinder speciaal ontwikkeld voor de e-Power aandrijflijn.

De Nissan Qashqai e-Power is uitgerust met een automatische transmissie die functioneert als een seriële hybride, waarbij de elektromotor de wielen aandrijft en de benzinemotor alleen stroom genereert. Dit systeem gebruikt geen traditionele versnellingsbak, maar een e-CVT-achtige regeling. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral de CVT-bakken in oudere modellen, met klachten over horkerig schakelen, oliedrukverlies en slijtage aan lagers. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen minder gemeld, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen kostbaar zijn indien problemen optreden.

Het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power ligt rond 1 op 19,5 (WLTP-waarde is vergelijkbaar, maar in de praktijk kan het iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl). De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen en banden zijn extra kostenposten. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai in Nederland.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2023 met kenteken S-650-SB is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en het elektrische systeem, aangezien dit cruciaal is voor de hybride werking. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en eventuele updates van de software. Let op eventuele onregelmatigheden in het rijgedrag die kunnen wijzen op transmissieproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar houd rekening met iets hogere aanschafkosten dan conventionele benzinevarianten.

Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken S-650-SB uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een soepele rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke transmissieproblemen bij oudere CVT's, is deze uitvoering over het algemeen betrouwbaar en aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 augustus 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,782 km geregistreerd

XXX,782 km
INFO
18 januari 2024
MRT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 maart 2023
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 1
januari 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 2
januari 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 3
januari 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 4
januari 2024
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code KR15
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1497 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 158 pk (116 kW)
Max. koppel 330 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,43 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,63 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix Niet beschikbaar
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (S-650-SB)

Wat is de APK status van S-650-SB?

De APK van S-650-SB is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-650-SB een import auto?

Nee, S-650-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-650-SB gehad?

S-650-SB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,5, wat in de praktijk vergelijkbaar is, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 1497cc 3-cilinder motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe generatie 1.5-liter turbo driecilinder speciaal voor de e-Power aandrijflijn.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een seriële hybride aandrijving zonder traditionele CVT, waardoor klassieke CVT-problemen minder voorkomen, maar oudere Qashqai modellen met CVT kunnen horkerig schakelen of slijtage vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 116 pk sterke benzineauto zoals deze Qashqai ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai?

Door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai blijft de marktwaarde redelijk stabiel, met een goed waardebehoud in het segment.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

CVT-automaat problemen

Horkerig of warrig schakelen door kapotte lagers of oliedrukverlies in de CVT-transmissie.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, slippen bij hoge snelheden, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag
Motor

Hoger olieverbruik bij 1.2 motoren (niet direct e-Power)

Sommige oudere 1.2 motoren vertonen hoog olieverbruik en vermogensverlies door vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, motor loopt onregelmatig.

Laag
Motor

Hoge toerentallen bij koude start

Bij koude start draait de motor tijdelijk op hoog toerental om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Kenmerken:

Hoorbaar hoog motorgeluid en lichte trillingen bij starten, verdwijnen na enkele minuten.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Mogelijke foutmeldingen of storingen in batterijmanagement of elektromotor.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.

Aandacht vereist
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstanden, langere laadtijden, verminderde acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER modellen

Model Kenteken