Kenteken check S-673-PZ
APK verlopen - 5 eigenaars - 58.144 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor S673PZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-673-PZ
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-673-PZ
Onderhoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-673-PZ
Veiligheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-673-PZ
Prestaties Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-673-PZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Sandero TCe 100 ECO-G komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1203 kg en lpg.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc driecilinder turbomotor (H4D470) met 74 pk.
- Lage wegenbelasting en gunstige CO2-uitstoot in Nederland.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor zijn klasse.
- ECO-G LPG-optie voor extra brandstofbesparing.
Nadelen
- Mogelijke slijtage van de timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij LPG-gebruik zonder goed onderhoud.
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik met volle belading.
- Basisuitrusting kan eenvoudig aanvoelen vergeleken met duurdere concurrenten.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer.
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-673-PZ is een witte Dacia Sandero uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, type 1.0 TCe 100 ECO-G Expression. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.100. De motorcode van deze 999cc turbocharged motor is H4D470, een moderne driecilinder met directe injectie en turbo, goed voor ongeveer 74 pk (100 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming).
De 999cc H4D470 motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 100 ECO-G is een compacte, lichte driecilinder met turbo en directe benzine-injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot, mede dankzij de ECO-G LPG-optie. De timing chain wordt gebruikt in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Injectoren zijn van goede kwaliteit, maar verstopping kan optreden bij LPG-gebruik zonder regelmatig onderhoud. Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar sommige eigenaren melden licht verhoogd verbruik na langere tijd.
De handgeschakelde transmissie van deze Sandero is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen kent. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging na circa 100.000 km. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter benzine per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk motor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 1.0 TCe 100 ECO-G Expression uit 2022 met kenteken S-673-PZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische stadsauto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat LPG-installaties goed onderhouden zijn om problemen met injectoren te voorkomen.
Deze witte Dacia Sandero met kenteken S-673-PZ uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc driecilinder turbomotor. Met een gunstige prijs, lage wegenbelasting en praktische rijeigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste Nederlandse autokopers. Wel is het belangrijk om aandacht te besteden aan regulier onderhoud en mogelijke slijtage aan de distributieketting en koppeling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (S-673-PZ)
Wat is de APK status van S-673-PZ?
De APK van S-673-PZ is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-673-PZ een import auto?
Nee, S-673-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-673-PZ gehad?
S-673-PZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 100 ECO-G?
De motorcode is H4D470, een driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 5,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk Dacia Sandero in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector verstopping bij LPG
Injectoren kunnen verstopt raken door LPG-gebruik zonder regelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Sandero TCe 100 ECO-G exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
