Kenteken check S-676-BN

APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 47.548 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-185106
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
S-676-BN
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
T-Roc 1.0 TSI OPF
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-676-BN: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2023

Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken S-676-BN

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken S-676-BN

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken S-676-BN

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken S-676-BN

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken S-676-BN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 31.000 - € 37.000
Nieuwprijs
€ 39.541
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
285 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DLA
Vergelijkbare voertuigen in NL
85 voertuigen
Keren opgezocht
664 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1301 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.0 TSI motor met 110 pk en 200 Nm koppel
  • Sportieve R-Line uitvoering met extra uitrusting en styling
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
  • Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk waardebehoud voor een compacte SUV uit 2022

Waar je op moet letten

  • Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Timing ketting kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
  • Infotainmentsysteem is functioneel maar niet toonaangevend
  • Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
  • Touchbediening van klimaatregeling kan minder intuïtief zijn

Volledige analyse

Kenteken S-676-BN is een witte Volkswagen T-Roc 1.0 TSI R-Line Business+ uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.141 en biedt een sportieve uitstraling gecombineerd met praktische rijeigenschappen.

De 999cc motor in deze T-Roc is een 1.0 TSI driecilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcode CZEA (volgens Volkswagen motorcodes voor 1.0 TSI). Deze levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en is voorzien van directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 1.0 TSI is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bekend voor deze variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,4 tot 7,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,8 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten gunstig maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Voor kopers die zoeken naar een compacte, sportief ogende SUV met een zuinige en betrouwbare 1.0 TSI motor is deze Volkswagen T-Roc R-Line Business+ uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdigheid van olieverversingen en kettingspanning. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond 75-80% van de nieuwprijs, wat een redelijk waardebehoud betekent voor een auto van dit segment en bouwjaar.

Deze witte Volkswagen T-Roc met kenteken S-676-BN uit 2023 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een sportieve uitstraling en degelijke techniek.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €225
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €795
Lichtmetalen velgen €515
Metallic lak €660

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 september 2025
JAN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 januari 2023
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2023 – Afbeelding 1
april 2025
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2023 – Afbeelding 2
april 2025
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2023 – Afbeelding 3
april 2025
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2023 – Afbeelding 4
april 2025
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2023 – Afbeelding 5
april 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DLA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,24 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,59 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 185 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 133 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (S-676-BN)

Wat is de APK status van S-676-BN?

De APK van S-676-BN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-676-BN een import auto?

Nee, S-676-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-676-BN gehad?

S-676-BN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Volkswagen T-Roc 2022?

De motorcode is CZEA, een driecilinder turbobenzinemotor met 110 pk en 200 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze T-Roc?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.0 TSI motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,8 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 7,4-7,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt in een lage categorie voor benzinemotoren met 81 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI R-Line Business+ uit 2022?

De marktwaarde ligt rond 75-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.

Signalen:

Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Ernstig
Motor

Timing ketting speling

De timing ketting kan speling ontwikkelen, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat motorstoringen veroorzaakt.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Infotainmentsysteem traagheid

Het infotainmentsysteem reageert soms traag en heeft beperkte functionaliteit.

Signalen:

Vertraging bij aanraking, beperkte navigatie-opties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1301 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde