Kenteken check S-680-KJ
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 139.837 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S680KJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V 75 (2012) – Kenteken S-680-KJ
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V 75 (2012) – Kenteken S-680-KJ
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V 75 (2012) – Kenteken S-680-KJ
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V 75 (2012) – Kenteken S-680-KJ
Prestaties Renault Clio 1.2 16V 75 (2012) – Kenteken S-680-KJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1149cc 4-cilinder benzinemotor (Renault D4F) met 75 pk
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk vermogen
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
Minpunten
- Distributieketting kan na lange tijd rekken of slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte (288 liter)
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken S-680-KJ is een witte Renault Clio 1.2 Authentique uit 2012 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €14.790 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motor van deze Renault Clio 1.2 Authentique is de Renault D4F, een 1149cc 4-cilinder SOHC benzinemotor met 75 pk (55 kW) en 105 Nm koppel. Deze motorcode D4F is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2 Authentique is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 16,9 (benzine), in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Authentique met kenteken S-680-KJ uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en distributiekettingstatus. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze witte Renault Clio met kenteken S-680-KJ uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V 75 (S-680-KJ)
Wat is de APK status van S-680-KJ?
De APK van S-680-KJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-680-KJ een import auto?
Ja, S-680-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-680-KJ gehad?
S-680-KJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 Authentique?
De motorcode is Renault D4F, een 1.2 liter 4-cilinder SOHC benzinemotor met 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 150.000 km rekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële 1 op 16,9.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Clio?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is robuust, maar de koppeling kan slijten na langdurig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langdurig gebruik rekken, wat leidt tot kloppende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in centrale vergrendeling of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Niet werkende centrale deurvergrendeling, knipperende dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.2 16V 75 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
