Kenteken check S-682-PV
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 115.483 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken S682PV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken S-682-PV
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken S-682-PV
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken S-682-PV
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken S-682-PV
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2009) – Kenteken S-682-PV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Daihatsu Cuore 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 840 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik, zowel in de stad als op de snelweg[2][5].
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten dankzij 51 pk en lage gewichtsklasse.
- Betrouwbare, onderhoudsarme 3-cilinder motor met distributieketting[7].
- Compacte afmetingen, ideaal voor parkeren en stadsverkeer.
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Eenvoudige techniek, waardoor kleine reparaties vaak zelf uit te voeren zijn.
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
- Matig rijcomfort en veel weg- en windlawaai bij hogere snelheden.
- Traag accelereren (0-100 km/u in circa 11 seconden)[2][5].
- Schaarse onderdelen en beperkte dealerondersteuning in Nederland.
- Matige veiligheidsscores (geen ESP, beperkte airbags).
- Snel waarde verliezend door leeftijd en imago.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-682-PV is een zwarte Daihatsu Cuore uit 2009 met een 998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De Daihatsu Cuore 1.0 Trend (2007) is een zuinige, lichte stadswagen met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, een 3-cilinder benzinemotor en een nieuwprijs van €9.199. Hieronder vind je technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Daihatsu Cuore 1.0 Trend (2007) is uitgerust met een 3-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 998cc (motorcode: 1KR)[7]. Deze motor levert 51 kW (69 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 94 Nm bij 3600 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is atmosferisch (geen turbo) en heeft een injectiesysteem. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of afdichtingen. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Daihatsu Cuore 1.0 Trend is betrouwbaar en eenvoudig van opbouw. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost gemiddeld €300-€400 inclusief arbeid. De versnellingsbak zelf geeft zelden problemen, mits tijdig olie wordt ververst (elke 60.000 km).
Het praktijkverbruik van de Daihatsu Cuore 1.0 Trend ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak rond de 1 op 22 (4,4 l/100km) ligt[2]. In de stad verbruikt de auto meer, op de snelweg juist minder. De actieradius bedraagt circa 500 km met een volle tank. De wegenbelasting voor 51 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €25 per maand (€300 per jaar). APK-kosten zijn laag (€35-€50), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200. Grote beurten (60.000 km) kunnen oplopen tot €300-€400, afhankelijk van het benodigde onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Daihatsu Cuore 1.0 Trend (2007) in goede staat ligt tussen de €1.500 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de auto verliest relatief snel waarde door de leeftijd en het imago als budgetauto. Onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan carrosserie en interieur kunnen relatief duur zijn door schaarse onderdelen.
Deze zwarte Daihatsu Cuore met kenteken S-682-PV uit 2009 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme stadswagen. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, maar minder comfortabel op lange afstanden. Door de lage aanschafprijs en lage vaste lasten is het een aantrekkelijke optie als tweede auto of voor beginnende bestuurders.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (S-682-PV)
Wat is de APK status van S-682-PV?
De APK van S-682-PV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-682-PV een import auto?
Ja, S-682-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-682-PV gehad?
S-682-PV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Daihatsu Cuore 1.0 Trend in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 22 (4,4 l/100km) is[2]. In de stad verbruikt de auto meer, op de snelweg minder.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Wegenbelasting: €25 per maand. Verzekering: afhankelijk van polis, maar doorgaans laag.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De 1KR-motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen distributieketting en olieverbruik aandacht vragen[7].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe snel accelereert de auto?
0-100 km/u in circa 11,1 seconden[2][5].
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar. Koppelingsslijtage komt voor bij hoge kilometerstanden, maar de bak zelf geeft zelden problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan verslijten bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik.
Herkenningspunten:
Koppeling 'pakt' hoog, slippen bij optrekken.
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Roestvorming
Roest kan ontstaan aan onderstel, wielkasten en deurschilden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto's zonder onderhoud.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Herkenningspunten:
Ramens werken niet meer, lampjes branden niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 840 kg. Dat is 30% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
