Kenteken check S-716-TD
3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor S716TD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Corsa-e (2023) – Kenteken S-716-TD
Waardebehoud Opel Corsa-e (2023) – Kenteken S-716-TD
Onderhoud Opel Corsa-e (2023) – Kenteken S-716-TD
Veiligheid Opel Corsa-e (2023) – Kenteken S-716-TD
Prestaties Opel Corsa-e (2023) – Kenteken S-716-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Corsa-e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1530 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede actieradius voor de klasse: tot 357 km WLTP (circa 290-320 km praktijk)[2][4].
- Snelle acceleratie (0-100 km/h in 8,1 s) en directe elektrische aandrijving zorgen voor een sportieve rijervaring[2][4].
- Snelladen mogelijk tot 100 kW DC, waardoor 10-80% in 20-30 minuten mogelijk is[4].
- Compleet uitgerust met comfort- en veiligheidsvoorzieningen, zelfs in de basisuitvoering[1].
- Laag energieverbruik: 16,5 kWh/100 km WLTP (praktijk rond de 18-20 kWh/100 km)[2][4].
- Goed waardebehoud vergeleken met benzinevarianten, mede door lage onderhoudskosten en toenemende vraag naar betaalbare EV’s.
Nadelen
- Kleine kofferbak (267 liter), minder dan veel concurrenten.
- Geen warmtepomp als standaard, wat in de winter het verbruik en de actieradius negatief beïnvloedt.
- Sommige eigenaren melden softwarebugs en elektronische kinderziektes, vooral in de eerste bouwjaren.
- Batterijdegradatie kan na enkele jaren merkbaar zijn, afhankelijk van laadgedrag en gebruik.
- Geen standaard lederen bekleding of elektrisch verstelbare stoelen in deze uitvoering.
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met benzinevarianten, hoewel de total cost of ownership lager is.
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-716-TD is een zwarte elektrische Opel Corsa-e uit 2023 met 100pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze compacte hatchback is voorwielaangedreven, volledig elektrisch en biedt een aantrekkelijke combinatie van rijplezier, comfort en dagelijks gebruiksgemak. De nieuwprijs bedroeg destijds €37.850, wat hem tot een van de betaalbaarste elektrische auto’s in zijn klasse maakte[1][7].
De Opel Corsa-e Ultimate 50 kWh beschikt over een Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) met een vermogen van 100 kW (134 pk) en een koppel van 260 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 8,1 seconden, wat voor een compacte elektrische auto zeer sportief is[2][4]. Dankzij het directe koppel en de voorwielaandrijving voelt de auto vlot aan, vooral in de stad. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede door het relatief lage zwaartepunt van de batterij[4].
De Corsa-e heeft een 1-speed direct drive automaat, wat zorgt voor soepele en stille acceleratie. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar in sterkte, waardoor je met één pedaal kunt rijden en energie terugwint bij het remmen[4]. Dit draagt bij aan een efficiënt energieverbruik en een prettige rijervaring.
De Opel Corsa-e Ultimate 50 kWh is uitgerust met tal van comfort- en veiligheidsvoorzieningen, waaronder automatische klimaatregeling, LED-verlichting, centrale vergrendeling op afstand, DAB+ radio, Bluetooth, USB-aansluiting en 6 speakers[1]. De stoelen zijn in meerdere richtingen verstelbaar en de achterbank kan 60/40 worden gesplitst. De kofferbak is compact (267 liter), maar voldoende voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Opel Corsa-e met kenteken S-716-TD uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, volledig elektrische hatchback zoekt met een goede actieradius en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Het waardebehoud van elektrische auto’s in deze klasse is over het algemeen goed, mede door de toenemende vraag naar betaalbare EV’s en de relatief lage onderhoudskosten. Let wel op de bekende problemen (zie verderop) en check altijd de staat van de batterij en software-updates bij aankoop.
Deze zwarte Opel Corsa-e met kenteken S-716-TD uit 2023 is een praktische, sportieve en betaalbare elektrische hatchback met een goede actieradius en veel comfortvoorzieningen. Hij is bijzonder geschikt voor woon-werkverkeer en stadsgebruik, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van batterijdegradatie en elektronica.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Corsa-e (S-716-TD)
Is S-716-TD een import auto?
Nee, S-716-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-716-TD gehad?
S-716-TD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de echte actieradius van de Opel Corsa-e Ultimate 50 kWh?
De WLTP-actieradius is 357 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 290-320 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[2][4].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een 7,4 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 6,5 uur. Snelladen tot 100 kW DC is mogelijk: 10-80% in 20-30 minuten[4].
Hoeveel kost het om 100 km te rijden?
Het officiële verbruik is 16,5 kWh/100 km (WLTP), in de praktijk ligt dit rond de 18-20 kWh/100 km. Bij een stroomprijs van €0,30/kWh kost 100 km dus €4,95 tot €6,00[2][4].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Corsa?
Het waardebehoud is over het algemeen goed, mede door de lage onderhoudskosten en toenemende vraag naar betaalbare EV’s. Exacte cijfers zijn afhankelijk van bouwjaar, kilometerstand en batterijconditie.
Welke garanties gelden op de batterij?
Opel biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits deze niet onder de 70% van de oorspronkelijke capaciteit komt. Raadpleeg altijd de actuele garantievoorwaarden bij de dealer.
Hoe sportief rijdt de Corsa-e Ultimate 50 kWh?
De Corsa-e accelereert in 8,1 seconden van 0-100 km/h en voelt dankzij het directe koppel en lage zwaartepunt sportief en wendbaar aan, vooral in de stad[2][4].
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na enkele jaren en veelvuldig snelladen kan de batterijcapaciteit merkbaar afnemen.
Kenmerken:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Softwarebugs
Eigenaren melden soms storingen in het infotainmentsysteem, navigatie of oplaadsoftware.
Kenmerken:
Vastlopend scherm, niet opladen, verkeerde weergave van actieradius.
12V-accu problemen
Net als bij veel EV’s kan de 12V-accu sneller leegraken, vooral bij weinig gebruik.
Kenmerken:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Elektronische kinderziektes
In de eerste bouwjaren komen soms elektronische storingen voor, zoals problemen met de centrale vergrendeling of verlichting.
Kenmerken:
Automatische vergrendeling werkt niet, verlichting blijft aan.
Snelladen niet altijd optimaal
Sommige gebruikers melden dat het snelladen niet altijd op het maximale vermogen verloopt, vooral bij koude batterij.
Kenmerken:
Langere laadtijden bij snelladen, vooral in de winter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
