Kenteken check S-748-GJ

APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 92.002 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-348885
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-748-GJ
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Clio E-TECH Hybrid 140
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-748-GJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken S-748-GJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
72

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken S-748-GJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken S-748-GJ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken S-748-GJ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken S-748-GJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 26.709
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
402 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
H4M C6
Aantal in Nederland
56 voertuigen
Aantal keren bekeken
985 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1313 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en responsieve 1.6-liter hybride motor met 140 pk totaalvermogen
  • Automatische transmissie speciaal ontwikkeld voor hybride systeem, soepel in gebruik
  • Sportieve RS Line uitvoering met moderne uitrusting en styling
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
  • Gunstige wegenbelasting door 69 pk hybride motor in Nederland
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte (ca. 299 liter) door batterijplaatsing
  • Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
  • Minder achteruitzicht door ontwerp, achteruitrijcamera aanbevolen
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride Clios
  • Beperkte elektrische actieradius (max ca. 27 mph / 43 km/u elektrisch rijden)

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-748-GJ is een zwarte Renault Clio uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019, combineert een 1.6-liter benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een totaal vermogen van 140 pk, ideaal voor zuinig en sportief rijden in een compacte hatchback.

De motorcode van de 1598cc hybride motor in deze Clio is H4M C6 / MU. Het betreft een 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem dat gebruikmaakt van twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Deze combinatie levert een totaal vermogen van 140 pk en een koppel van circa 148 Nm. De motor is ontworpen voor efficiëntie en responsiviteit, met een topsnelheid van 180 km/u en een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 9,9 seconden. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze hybride variant niet prominent gemeld, mede omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.

De automaat in deze Clio is een e-CVT-achtige transmissie met een 'dog box' schakelsysteem, specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 69 pk sterke hybride motor in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019 ligt in Nederland gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en het sportieve RS Line-uiterlijk. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudsdocumentatie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Controleer ook de conditie van de batterij en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.

Deze zwarte Renault Clio met kenteken S-748-GJ uit 2021 is een moderne, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design. Voor Nederlandse kopers die zoeken naar een compacte hybride met degelijke techniek en een sportieve uitstraling is dit een interessante keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €250
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 november 2023
MEI 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 mei 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed

Foto's

Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021 – Afbeelding 1
december 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021 – Afbeelding 2
december 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021 – Afbeelding 3
december 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021 – Afbeelding 4
december 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4M C6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 91 pk (67 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 96 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (S-748-GJ)

Wat is de APK status van S-748-GJ?

De APK van S-748-GJ is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-748-GJ een import auto?

Ja, S-748-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-748-GJ gehad?

S-748-GJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?

De motorcode is H4M C6 / MU, een 1.6-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT-achtige automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Met 69 pk valt deze hybride Clio in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.

Hoe groot is de bagageruimte?

De bagageruimte is circa 299 liter, iets minder dan niet-hybride Clios vanwege de batterijplaatsing.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Transmissieproblemen

Soms haperingen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden door slijtage van hybride transmissiecomponenten.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Foutmeldingen in hybride besturingseenheid door software of sensorproblemen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.

Minimaal
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen kan remblokken ongelijkmatig slijten.

Kenmerken:

Piepen, verminderde remwerking.

Belangrijk
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage in koelsysteem van hybride componenten, wat oververhitting kan veroorzaken.

Kenmerken:

Temperatuurlampje, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Clio E-TECH Hybrid 140 modellen

Voertuig Registratie