Kenteken check S-769-TH

APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 91.198 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-287941
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-769-TH
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-769-TH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-769-TH

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
83

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-769-TH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-769-TH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-769-TH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-769-TH

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Catalogusprijs
€ 34.225
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
481 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M B6
Soortgelijke auto's in NL
349 voertuigen
Aantal keren bekeken
219 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 mijl elektrische actieradius.
  • Automatische E-Tech transmissie speciaal voor hybride, soepel in gebruik.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
  • Comfortabele en wendbare rijervaring ondanks extra gewicht.
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
  • Ruime en praktische binnenruimte met slimme opbergmogelijkheden.

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzineversies.
  • Beperkte elektrische actieradius afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
  • Mogelijke schokkerigheid bij schakelen in de automaat.
  • Kleine kans op hybride batterijcapaciteitsverlies na enkele jaren.
  • Beperkte bagageruimte door batterijplaatsing in de kofferbak.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-hybride modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-769-TH is een blauwe Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een nieuwprijs van circa €35.234.

De motor in deze Renault Captur is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning, aangeduid met de motorcode H4M, afkomstig uit de Nissan-Renault samenwerking. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 160 pk. De hybride techniek is van het E-Tech Plug-in type, waarbij een 9,8 kWh batterij zorgt voor een elektrische actieradius tot ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar kan soms last hebben van lichte ruwheid bij het overschakelen tussen elektrisch en benzinevermogen.

De automatische transmissie is een multimode E-Tech automaat, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid bij het schakelen, vooral in de beginfase van het model. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, met een lichte besturing en goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan bij conventionele benzinevarianten.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met kenteken S-769-TH is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of de batterijcapaciteit nog voldoende is. De auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een elektrische actieradius voor korte ritten, maar ook de flexibiliteit van benzine wil behouden. Let op de staat van de remmen en het elektrische laadsysteem. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride technologie en populariteit van compacte SUV's.

Deze blauwe Renault Captur met kenteken S-769-TH uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid aandrijflijn. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinevermogen, lage gebruikskosten en een comfortabele rijervaring, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en efficiënt willen rijden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,674 km geregistreerd

XXX,674 km
INFO
23 mei 2023
JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juli 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 1
april 2023
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 2
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-07-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H4M B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,1 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 1,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (S-769-TH)

Wat is de APK status van S-769-TH?

De APK van S-769-TH is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-769-TH een import auto?

Ja, S-769-TH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-769-TH gehad?

S-769-TH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

De motorcode is H4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektrische aandrijving.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij vroege modellen, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar bij goed onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Door de hybride techniek en 68 pk motor valt de wegenbelasting relatief laag uit, vaak in de gunstige categorie voor hybride voertuigen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen automaat

Soms schokkerig schakelen of haperingen bij het wisselen tussen elektrisch en benzinevermogen.

Kenmerken:

Voelbare schokken bij accelereren of vertragen, onregelmatige overgangen.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, vaker benzinegebruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.6 motor.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Minimaal
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte hybride werking of transmissieproblemen.

Kenmerken:

Onregelmatige motorovergangen, verminderde prestaties.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen.

Kenmerken:

Piepend geluid, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 modellen

Voertuig Registratie