Kenteken check S-782-NF
APK geldig tot mei 2028 - 3+ eigenaars - 23.166 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor S782NF
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Taigo 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken S-782-NF
Waardebehoud VW Taigo 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken S-782-NF
Onderhoud VW Taigo 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken S-782-NF
Veiligheid VW Taigo 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken S-782-NF
Prestaties VW Taigo 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken S-782-NF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Taigo 1.5 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1304 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en modern design met R-Line styling
- Efficiënte en krachtige 1.5 TSI motor met 110 pk
- Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Ruime bagageruimte van circa 440 liter voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
Minpunten
- Beperkte keuze in motorvarianten (alleen benzine)
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
- Minder opvallend design, kan minder onderscheidend zijn
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij budgetmerken
Volledige analyse
Kenteken S-782-NF is een witte Volkswagen Taigo 1.5 TSI R-Line Business uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert sportief design met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €44.652.
De 1.5 TSI motor in deze Taigo is een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 110 pk (81 kW). De motorcode die doorgaans bij deze 1.5 TSI EVO motor hoort is 'EA211 evo' of specifiek 'CZEA' voor de 150 pk variant, maar de 110 pk versie is een iets minder krachtige afstemming van dezelfde motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie 1.5 TSI motoren zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen.
De Volkswagen Taigo 1.5 TSI R-Line Business is uitgerust met een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten aan de DSG zijn zeldzaam bij deze generatie, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij normaal gebruik.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI motor ligt rond de 6,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Taigo 1.5 TSI R-Line Business uit 2021 met kenteken S-782-NF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de DSG-automaat tijdig is onderhouden. Controleer ook op eventuele software-updates voor motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte SUV zoeken met een sportief uiterlijk, moderne techniek en relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Volkswagen Taigo met kenteken S-782-NF uit 2022 is een betrouwbare en moderne mini-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en zuinige benzineauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Taigo 1.5 TSI OPF (S-782-NF)
Wat is de APK status van S-782-NF?
De APK van S-782-NF is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-782-NF een import auto?
Ja, S-782-NF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-782-NF gehad?
S-782-NF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen Taigo 2021?
De motorcode is meestal EA211 evo, specifiek CZEA voor de 150 pk variant; de 110 pk versie is een afgeleide hiervan.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Taigo?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Volkswagen Taigo 1.5 TSI R-Line?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen elektronische storingen optreden in de mechatronica van de 7-traps DSG-automaat, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden kan de 1.5 TSI motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Software-updates motor en transmissie
Verouderde software kan leiden tot minder optimale prestaties of schakelgedrag.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schakelvertragingen.
Turbo drukverlies (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
