Kenteken check S-784-TP

Kenteken S-784-TP is een witte Land Rover Range Rover Sport uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor in de P400e HSE Dynamic hybride uitvoering. Deze luxe SUV biedt een nieuwprijs van €109.015 en combineert Brits design met moderne plug-in hybride technologie. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Land Rover Range Rover Sport P400e HSE Dynamic uit 2018 is uitgerust met de 2.0-liter Ingenium benzinemotor (1997cc, 4-cilinder, turbo) in combinatie met een elektromotor. De motorcode voor deze specifieke variant is **PT204** (Ingenium I4 2.0L PHEV). Deze motor is ontwikkeld voor efficiëntie en lage uitstoot, maar staat niet bekend om zijn robuustheid in vergelijking met grotere Land Rover-motoren. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Hoewel timing chain-problemen vooral bij de 2.0-liter dieselmotoren worden gemeld, zijn er bij de benzinemotor minder meldingen van ernstige kettingproblemen. Toch blijft het belangrijk om het oliepeil en -kwaliteit scherp in de gaten te houden, want olieverdunning (door korte ritten en onvolledige regeneraties) kan ook bij benzinemotoren slijtage versnellen[1]. - **Turbo:** Turbo-problemen zijn bij deze motor niet structureel gedocumenteerd, maar kunnen optreden bij slecht onderhoud of olieproblemen. Let op waarschuwingslampjes en ongebruikelijke geluiden. - **Injectoren:** Geen wijdverbreide problemen gemeld, maar storingen in het brandstofsysteem (zoals lekkende fuel rail end caps) zijn wel terug te vinden in officiële recalls voor PHEV-modellen uit 2018-2019[3]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik of korte ritten. Regelmatige controle van het oliepeil is aan te raden. **Transmissie** De P400e HSE Dynamic is uitgerust met een 8-traps automaat (ZF 8HP). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor een volledige transmissiebeurt liggen rond de €400-€600, afhankelijk van de dealer. Defecten zijn zeldzaam, maar elektronische storingen in de koppeling tussen verbrandingsmotor en elektromotor kunnen voorkomen. **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 2,8 l/100 km en 64 g/km CO₂ (elektrisch bereik ca. 48 km). - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij veel eigenaren tussen de 6 en 8 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 40 km (zomer) of 30 km (winter).

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat zorgt voor soepele overgangen en past goed bij het karakter van deze hybride SUV. De combinatie met de elektromotor levert direct koppel en een stille start. Het chassis is comfortabel afgesteld, maar de voorste stabilisatorstangen kunnen na verloop van tijd slijten, wat resulteert in minder precieze stuurbesturing[4].

## Praktische Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Land Rover Range Rover Sport 2.0 P400e HSE Dynamic uit 2018 ligt in Nederland tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 60% van de nieuwprijs verdampt. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt (dealer):** €400-€800 per jaar, afhankelijk van grote of kleine beurt. - **Reparaties:** Elektronica- en hybridesystemen kunnen kostbaar zijn; budget €1.000-€2.000 per jaar voor onverwachte reparaties. - **Banden:** €200-€300 per band (21 inch). **Wegenbelasting** Voor een benzine-hybride met 221 pk betaal je in 2025 circa €1.300 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). De bijtelling voor zakelijke rijders is 22% (tot €45.000 cataloguswaarde) of 16% (boven €45.000), maar voor deze leeftijd is de bijtelling meestal niet meer relevant.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Luxe uitstraling en ruim interieur** – Brits design en hoogwaardige materialen. - **Plug-in hybride technologie** – Lagere brandstofkosten en fiscale voordelen (voor zakelijke rijders). - **Comfortabele rij- en zitervaring** – Airvering en ruime zitplaatsen. - **Goede prestaties** – 221 pk en directe elektrische aandrijving. - **Stil elektrisch rijden** – Ideaal voor korte ritten in de stad. - **Ruime uitrusting** – HSE Dynamic uitvoering biedt veel standaard opties. **Nadelen** - **Matige betrouwbaarheid** – Elektronica- en hybridesystemen zijn gevoelig voor storingen. - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten** – Met name bij problemen met de hybridetechniek. - **Praktijkverbruik hoger dan WLTP** – Vooral bij weinig opladen. - **Waardeverlies** – Snel dalende restwaarde. - **Complexe techniek** – Specialistische kennis nodig voor reparaties. - **Beperkt elektrisch bereik** – Vooral in de winter.

Deze witte Land Rover Range Rover Sport met kenteken S-784-TP uit 2020 is een luxe, ruim uitgevoerde plug-in hybride SUV met een comfortabel rijgedrag en moderne uitrusting. De combinatie van een 2.0-liter benzinemotor en elektromotor biedt fiscale voordelen en een laag officieel verbruik, maar in de praktijk vallen de brandstofkosten vaak hoger uit. De betrouwbaarheid is matig: elektronica- en hybridesystemen zijn gevoelig voor storingen en reparaties zijn kostbaar. Het waardebehoud is beperkt. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan imago, comfort en hybride technologie is deze auto een overweging, maar wees bewust van de risico’s op hoge onderhoudskosten en technische mankementen.