Kenteken check S-789-SL
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 54.522 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S789SL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive23i (2023) – Kenteken S-789-SL
Waardebehoud BMW X1 xDrive23i (2023) – Kenteken S-789-SL
Onderhoud BMW X1 xDrive23i (2023) – Kenteken S-789-SL
Veiligheid BMW X1 xDrive23i (2023) – Kenteken S-789-SL
Prestaties BMW X1 xDrive23i (2023) – Kenteken S-789-SL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive23i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 motor met mild hybrid technologie
- Soepele 7- of 8-traps automatische transmissie met dubbele koppeling
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische cabine met moderne infotainment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (circa 1 op 15-16)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische schakelvertraging of elektronische transmissieproblemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote beurten
- Beperkte Android Auto ondersteuning (alleen Apple CarPlay)
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
Volledige analyse
Kenteken S-789-SL is een grijze BMW X1 xDrive23i uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en heeft een nieuwprijs van circa €61.799.
De BMW X1 xDrive23i uit 2022 is uitgerust met de B48 motorcode, een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor met 215-228 pk en 320-360 Nm koppel, afhankelijk van mild-hybrid toepassing. Deze motor maakt gebruik van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 48V mild hybrid technologie voor betere efficiëntie en soepelheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij tijdig onderhoud.
De automaat is een 7- of 8-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (Steptronic), afhankelijk van markt en uitvoering. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede prestaties. Er zijn sporadische meldingen van schakelvertraging bij lage snelheden en incidentele elektronische storingen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 1 op 15 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 160 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De BMW X1 xDrive23i (2022) met kenteken S-789-SL is een moderne, betrouwbare en comfortabele SUV met een krachtige maar efficiënte motor. Voor kopers die een premium rijervaring zoeken met AWD en een ruime cabine is dit model een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoroliecontrole. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze grijze BMW X1 met kenteken S-789-SL uit 2023 is een veelzijdige en technisch geavanceerde midi-SUV met een sterke 1998cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, met een solide marktwaarde en relatief weinig ernstige problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive23i (S-789-SL)
Wat is de APK status van S-789-SL?
De APK van S-789-SL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-789-SL een import auto?
Nee, S-789-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-789-SL gehad?
S-789-SL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW X1 xDrive23i 2022?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 7- of 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele meldingen van schakelvertraging die meestal verholpen kunnen worden met onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 xDrive23i?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzine BMW X1?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW X1 variant?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele motorproblemen bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain slijtage
Bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden kan de kettingspanner slijten, wat geluiden en motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje aan.
Transmissie schakelvertraging
De 7- of 8-traps automaat kan soms traag reageren bij lage snelheden of starten.
Signalen:
Schakelvertraging, schokkerig wegrijden.
Elektronische storingen mild hybrid
Mild hybrid systeem kan storingen geven in energieterugwinning of start-stop functie.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig starten.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Vermogensverlies, onregelmatige loop motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
