Kenteken check S-822-TR
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 17.963 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor S822TR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (2023) – Kenteken S-822-TR
Waardebehoud Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (2023) – Kenteken S-822-TR
Onderhoud Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (2023) – Kenteken S-822-TR
Veiligheid Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (2023) – Kenteken S-822-TR
Prestaties Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (2023) – Kenteken S-822-TR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 2070 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke gecombineerde 323 pk plug-in hybride aandrijflijn met 369 Nm koppel
- Ruime en luxe Takumi-uitvoering met hoogwaardige materialen en veel standaarduitrusting
- Relatief laag praktijkverbruik bij regelmatig laden (rond 6-7 l/100 km)
- Soepel schakelende 8-traps automaat zonder bekende grote problemen
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Stabiel waardebehoud door nieuw model en premium positionering
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs (nieuwprijs circa €64.400) vergeleken met niet-hybride concurrenten
- Beperkte achterruimte vergeleken met sommige Duitse premium SUV's
- WLTP-verbruik is zeer gunstig, maar praktijkverbruik kan flink hoger uitvallen
- Relatief hoge wegenbelasting voor 141 pk in Nederland
- Nog geen lange termijn betrouwbaarheidscijfers beschikbaar vanwege nieuwheid model
- Wat minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-822-TR is een bruine Mazda CX-60 2.5 e-SkyActiv PHEV Takumi uit 2023 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €64.400.
De 2.5-liter 4-cilinder motor in deze Mazda CX-60 heeft de motorcode P5-VE, een SkyActiv-G benzinemotor die samenwerkt met een 134 pk sterke elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 323 pk. Deze plug-in hybride aandrijflijn levert 369 Nm koppel en is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. De motor is relatief nieuw en er zijn nog geen wijdverspreide problemen met de timingketting, turbo of injectoren gemeld voor deze specifieke 2488cc motor. Olieverbruik is tot nu toe niet als significant probleem bekend.
De 8-traps automatische transmissie in de CX-60 PHEV is ontworpen voor soepel schakelen en efficiëntie. Er zijn geen grote defecten of terugroepacties bekend voor deze transmissie. Wel is het onderhoud aan de automaat belangrijk om lange levensduur te garanderen, met periodieke olie- en filterwissels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse, zonder uitzonderlijke reparatiekosten gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in praktijk ligt het verbruik bij leeggereden batterij en gemengd gebruik eerder rond 6-7 l/100 km. Wegenbelasting voor 141 pk (104 kW) in Nederland bedraagt circa €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. De CX-60 Takumi is relatief nieuw, dus grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Voor kopers met kenteken S-822-TR en bouwjaar 2023 is deze Mazda CX-60 2.5 e-SkyActiv PHEV Takumi een aantrekkelijke keuze als luxe, ruime en krachtige plug-in hybride SUV. Let op regelmatig onderhoud en laadgedrag om optimaal verbruik en levensduur te garanderen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en batterijconditie bij tweedehands aankoop. De marktwaarde blijft stabiel door de nieuwheid en premium positionering, maar houd rekening met afschrijving na enkele jaren.
Deze bruine Mazda CX-60 met kenteken S-822-TR uit 2023 is een moderne, krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een betrouwbare 2.5-liter SkyActiv motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en efficiency is het een sterke keuze in het middensegment, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV (S-822-TR)
Wat is de APK status van S-822-TR?
De APK van S-822-TR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-822-TR een import auto?
Nee, S-822-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-822-TR gehad?
S-822-TR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Mazda CX-60 PHEV?
De motorcode is P5-VE, een 2.5-liter SkyActiv-G 4-cilinder benzinemotor die samenwerkt met de elektromotor in de plug-in hybride aandrijflijn.
Zijn er bekende problemen met de timingketting of turbo van deze motor?
Tot op heden zijn er geen wijdverspreide of structurele problemen met de timingketting of turbo van deze motor gemeld.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat functioneert over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen grote defecten bekend.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-60 PHEV?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km bij gemengd gebruik en leeggereden batterij, wat hoger is dan de WLTP-waarde van circa 1,3-1,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 141 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda CX-60?
De marktwaarde is stabiel vanwege de nieuwheid en premium positionering, maar er is normale afschrijving na enkele jaren te verwachten.
Mogelijke gebreken
Geen wijdverspreide motorproblemen bekend
De 2.5-liter SkyActiv-G motor in de CX-60 PHEV vertoont tot nu toe geen structurele problemen met timingketting, turbo of injectoren.
Kenmerken:
Geen significante klachten of terugroepacties gemeld.
Transmissie onderhoud vereist
De 8-traps automaat vereist periodiek onderhoud om soepel schakelen te behouden; nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen.
Batterijcapaciteit en laadgedrag
De PHEV batterij kan na jaren gebruik iets capaciteit verliezen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere EV-afstand, hogere brandstofconsumptie.
Relatief hoge onderhoudskosten
Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's door hybride componenten.
Kenmerken:
Hogere facturen bij dealeronderhoud.
Beperkte achterruimte
De achterpassagiersruimte is minder royaal dan bij sommige concurrenten, wat comfort kan beperken.
Kenmerken:
Minder been- en hoofdruimte achterin.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
