Kenteken check S-833-NR

APK verlopen - 4+ eigenaars - 81.556 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-459735
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
S-833-NR
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf GTI Clubsport 45
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-833-NR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
VW Golf GTI Clubsport 45 2022

Betrouwbaarheid VW Golf GTI Clubsport 45 (2022) – Kenteken S-833-NR

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
70

Waardebehoud VW Golf GTI Clubsport 45 (2022) – Kenteken S-833-NR

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Golf GTI Clubsport 45 (2022) – Kenteken S-833-NR

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid VW Golf GTI Clubsport 45 (2022) – Kenteken S-833-NR

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Golf GTI Clubsport 45 (2022) – Kenteken S-833-NR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 36.000 - € 44.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.059
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
50 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DNF
Soortgelijke auto's in NL
71 voertuigen
Populariteit
885 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI Clubsport 45 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1461 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 180 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk zuinig voor een sportieve hatchback (praktijkverbruik rond 7,5-8,0 l/100 km)
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Redelijk waardevast door populariteit en merkwaarde

Nadelen

  • DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
  • Mogelijke kettinggeleiderproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan bij intensief gebruik defect raken
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 180 pk benzineauto
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problemen geven

Diepgaande beoordeling

Kenteken S-833-NR is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2022 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €61.870 en levert 180 pk aan de voorwielen.

De motor in deze Golf GTI is een 2.0-liter TSI viercilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1984 cc. De motorcode is EA888, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert officieel 180 pk (soms 228 pk in andere GTI-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 258 Nm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: kettinggeleiders die kunnen slijten (matig probleem), turbo's die bij hoge kilometerstanden defect kunnen raken (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.

De automatische transmissie in deze Golf GTI is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten voor de transmissie rond de €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren zijn incidenteel en kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (2020) met kenteken S-833-NR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op eventuele software-updates die Volkswagen heeft uitgebracht om problemen met de motor en transmissie te verminderen. Let op slijtage aan de koppeling van de automaat en luister naar onregelmatigheden in de turbo. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en degelijke techniek.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken S-833-NR uit 2022 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc TSI-motor en een soepele automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettinggeleiders en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €700
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Mistlampen Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Parkeerhulp €580
Parkeerassistent €795
Leer Pakket
Metallic lak €660

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 november 2025
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,815 km geregistreerd

XXX,815 km
INFO
25 mei 2023
MEI 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 december 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Foto's

VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 1
juni 2023
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 2
juni 2023
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 3
juni 2023
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 4
juni 2023
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 5
juni 2023
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 6
februari 2026
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 7
februari 2026
VW Golf GTI Clubsport 45 2022 – Afbeelding 8
februari 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code DNF
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 301 pk (221 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,3 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,63 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,6 s
Maximumsnelheid 267 km/u
Brandstofverbruik mix 6,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf GTI Clubsport 45 (S-833-NR)

Wat is de APK status van S-833-NR?

De APK van S-833-NR is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is S-833-NR een import auto?

Ja, S-833-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-833-NR gehad?

S-833-NR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Golf GTI 2020?

De motorcode is EA888, een 1984cc viercilinder turbomotor die veel gebruikt wordt in Volkswagen modellen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto zoals deze Golf GTI ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 TSI GTI uit 2020?

In 2025 ligt de marktwaarde gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Kettinggeleider slijtage

De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Kritiek
Transmissie

DSG mechatronica storingen

De mechatronica module van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Laag
Motor

Olieverbruik door zuigerveren

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Laag
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf GTI Clubsport 45 exemplaren

Model Kenteken