Kenteken check S-872-NP
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 49.983 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor S872NP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken S-872-NP
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken S-872-NP
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken S-872-NP
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken S-872-NP
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2021) – Kenteken S-872-NP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Moderne 1.3 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van deze grootte.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties in Zen-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
- Injectoren kunnen vervuilen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan stug aanvoelen en koppeling slijtage is mogelijk.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor van 85 pk.
- Rijgedrag minder wendbaar door lengte en gewicht van de auto.
Volledige analyse
Kenteken S-872-NP is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2021 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €31.982.
De motor in deze Renault Grand Scénic 1.3 TCe is de 1333cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als H5Ht of D4FT, onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 205 Nm koppel, met directe brandstofinjectie en turbo. Bekend is dat deze motor relatief zuinig is en een goede balans biedt tussen prestaties en verbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, wat kan leiden tot een luidruchtige motor of in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aan te raden, vooral bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakeling wordt soms als wat stug ervaren, maar past bij het karakter van een MPV. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel de auto door zijn lengte en gewicht minder wendbaar is dan kleinere modellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto staat bekend als redelijk onderhoudsvriendelijk. De marktwaarde van een 2016 Renault Grand Scénic 1.3 TCe Zen 7p ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Zen 7p met kenteken S-872-NP is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en controleer op olielekkages of onregelmatige motorloop. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en controleer de koppeling. Let op het verbruik en eventuele waarschuwingslampjes. Een proefrit met alle zitplaatsen bezet kan inzicht geven in het rijgedrag en comfort. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Door deze punten na te gaan, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een ruime, praktische MPV.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken S-872-NP uit 2021 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar vraagt wel aandacht voor distributieketting en turbo bij onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die een ruime auto zoeken met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (S-872-NP)
Wat is de APK status van S-872-NP?
De APK van S-872-NP is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-872-NP een import auto?
Ja, S-872-NP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-872-NP gehad?
S-872-NP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal H5Ht of D4FT, een 1333cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage en spannerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen door olieverzorging
Turbo kan beschadigen door onvoldoende olieverversing of veel korte ritten zonder op bedrijfstemperatuur te komen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of Bluetooth-connectiviteit in de Zen-uitvoering.
Signalen:
Niet reagerend scherm, wegvallende verbindingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.