Kenteken check S-877-RF
5+ eigenaars - 47.620 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S877RF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken S-877-RF
Waardebehoud Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken S-877-RF
Onderhoud Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken S-877-RF
Veiligheid Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken S-877-RF
Prestaties Renault Mégane TCe 160 GPF (2019) – Kenteken S-877-RF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 160 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1354 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1.3 TCe turbomotor met 120 pk
- Comfortabele 7-traps dubbele koppeling automaat
- Rijke Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
- Ruime binnenruimte en grote kofferbak voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een benzineauto met deze prestaties
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Soms krappe achterbankruimte ondanks grotere wielbasis
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-877-RF is een blauwe Renault Mégane uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Bose-uitvoering uit 2016 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €31.340.
De 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane heeft de motorcode H5Ht, een 1330cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 120 pk levert. Deze motor is een doorontwikkeling van de eerdere 1.2 TCe motor en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency. De motor levert maximaal 205 Nm koppel bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Mégane is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie. Deze automaat biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder andere schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen deze problemen beperken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.3 TCe Bose automaat uit 2016 met kenteken S-877-RF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timingketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Mégane is een goede keuze voor wie een comfortabele, goed uitgeruste compacte hatchback zoekt met een moderne motor en automaat.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken S-877-RF uit 2019 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een efficiënte 1.3 TCe motor en een comfortabele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Bose-uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en uitrusting voor zijn segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,620 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane TCe 160 GPF (S-877-RF)
Is S-877-RF een import auto?
Ja, S-877-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-877-RF gehad?
S-877-RF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is H5Ht, een 1330cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane 1.3 TCe Bose automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties aan turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.3 TCe Bose uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.3 TCe motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of spannen niet goed meer werken, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden schokken of haperen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, soms foutmeldingen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.