Kenteken check S-894-GN

APK verlopen - 1+ eigenaars - 136.064 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-280249
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
S-894-GN
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-894-GN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken S-894-GN

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken S-894-GN

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken S-894-GN

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken S-894-GN

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken S-894-GN

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 47.907
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
4 dagen verlopen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CXG
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
581 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1838 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en efficiënte 2.0 TDI motor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
  • Ruime en flexibele Kombi-configuratie met extra zitplaatsen en ramen voor personenvervoer.
  • Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 7,5-8,0 l/100 km.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor een 2015 model.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud op de Nederlandse markt.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken als niet tijdig gecontroleerd.
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot motorproblemen.
  • Turbo kan bij intensief gebruik slijten, met vermogensverlies als gevolg.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik vereist mogelijk vervanging.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfswagen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-894-GN is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Trendline uitvoering uit 2015 combineert praktische personenbusfunctionaliteit met een relatief zuinige en betrouwbare 75 pk motor, ideaal voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Transporter is doorgaans de 'CAY' of 'CUV', onderdeel van Volkswagen's EA288 motorfamilie. Deze motor levert 75 pk (55 kW) en 250 Nm koppel, wat voldoende is voor lichte tot middelzware belasting. De common-rail injectie met piezo-injectoren zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of koppelingsproblemen, maar deze zijn niet frequent gemeld voor dit model.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Trendline uit 2015 met kenteken S-894-GN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Inspecteer de turbo en injectoren op tekenen van slijtage of lekkage. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken S-894-GN uit 2016 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Trendline uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €518
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €351
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €428
Radio €559
Navigatie €1654
Lichtmetalen velgen €726
Metallic lak €1131

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 februari 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Foto's

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 1
april 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 2
april 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 3
april 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 4
april 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CXG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 102 pk (75 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,01 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 16,4 s
Topsnelheid 157 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 179 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (S-894-GN)

Wat is de APK status van S-894-GN?

De APK van S-894-GN is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is S-894-GN een import auto?

Ja, S-894-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-894-GN gehad?

S-894-GN heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 75 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CUV', onderdeel van de EA288 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is duurzaam maar kan na circa 150.000 km slijten; tijdige controle is belangrijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze 75 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Injector defecten

Injectoren kunnen verstopt of defect raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie