Kenteken check S-929-TT
4 eigenaars - 18.281 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S929TT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI (2023) – Kenteken S-929-TT
Waardebehoud Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI (2023) – Kenteken S-929-TT
Onderhoud Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI (2023) – Kenteken S-929-TT
Veiligheid Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI (2023) – Kenteken S-929-TT
Prestaties Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI (2023) – Kenteken S-929-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1636 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.5-liter dieselmotor (K9K) met 95 pk en 260 Nm koppel
- Ruime en praktische personenbus met Mercedes-kwaliteit interieur en afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met robuuste constructie
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne Euro 6d motor met lage emissies
- Redelijk stabiele marktwaarde door Mercedes-merk en praktische inzetbaarheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld in gebruikersforums
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers (rond 6,0 l/100 km)
- Hogere nieuwprijs (€38.814) vergeleken met vergelijkbare concurrenten
- Beperkte motorvermogen (70 kW) kan als matig worden ervaren bij volle belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-929-TT is een grijze Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI Pro uit 2023 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte personenbus combineert praktische ruimte met Mercedes-kwaliteit en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in de Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI Pro uit 2021 is een 1.5-liter (1461cc) 4-cilinder turbodiesel, afkomstig van Renault, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als K9K (1.5 dCi). Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 260 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Citan is robuust, maar gebruikers melden incidenteel problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide ernstige transmissieproblemen bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 270 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI Pro uit 2021 met kenteken S-929-TT is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte personenbus zoekt met Mercedes-kwaliteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de Mercedes-naam en praktische inzetbaarheid, ondanks de relatief hoge nieuwprijs van circa € 38.814.
Deze grijze Mercedes-Benz Citan Tourer met kenteken S-929-TT uit 2023 is een degelijke, zuinige en praktische personenbus met een betrouwbare 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI (S-929-TT)
Is S-929-TT een import auto?
Nee, S-929-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-929-TT gehad?
S-929-TT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Citan 110 CDI?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel van Renault, gebruikt in de Mercedes Citan 110 CDI.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Citan 110 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,2 tot 5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn incidentele meldingen van koppeling- en synchronisatieringproblemen, maar geen wijdverspreide ernstige defecten bekend.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz Citan Tourer Standard 110 CDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
