Kenteken check S-937-GF
APK verlopen - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor S937GF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi SQ8 TFSI (2022) – Kenteken S-937-GF
Waardebehoud Audi SQ8 TFSI (2022) – Kenteken S-937-GF
Onderhoud Audi SQ8 TFSI (2022) – Kenteken S-937-GF
Veiligheid Audi SQ8 TFSI (2022) – Kenteken S-937-GF
Prestaties Audi SQ8 TFSI (2022) – Kenteken S-937-GF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi SQ8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2345 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige 4.0-liter V8 twin-turbo motor met 507 pk en 770 Nm koppel voor uitstekende prestaties.
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- Luxueuze en ruime interieurafwerking met geavanceerde technologieën.
- Soepele en snelle 8-traps Tiptronic automaat voor comfortabel schakelen.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort, ook op lange afstanden.
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en sterke merkwaarde.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (13-15 l/100 km).
- Wegenbelasting is fors vanwege hoge pk's en gewicht.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning kunnen onderhoudskosten verhogen.
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral bij grote beurten.
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met grotere SUV's.
- Elektronische systemen kunnen complex zijn en soms storingen vertonen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-937-GF is een grijze Audi Q8 4.0 TFSI SQ8 quattro uit 2022 met een krachtige 3996cc V8 motor die 373 kW (507 pk) levert. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met premium comfort en geavanceerde technologie.
De motor van deze Audi Q8 SQ8 is de 4.0-liter V8 TFSI met motorcode EA825, een twin-turbocharged benzinemotor met 8 cilinders en een cilinderinhoud van 3996cc. Deze motor levert 507 pk en 770 Nm koppel, wat zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. De compressieverhouding is 10.1:1, en de motor is gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automaat met quattro vierwielaandrijving. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij intensief gebruik.
De 8-traps Tiptronic automatische transmissie in de SQ8 is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor snelle, soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aanbevolen. De quattro vierwielaandrijving draagt bij aan uitstekende grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 11,9 en 12,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 13-15 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 373 pk sterke benzine-SUV bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q8 SQ8 4.0 TFSI uit 2019 ligt in Nederland tussen €75.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zijn exclusiviteit en prestaties. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen.
Deze grijze Audi Q8 met kenteken S-937-GF uit 2022 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze SQ8 een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om wegenbelasting en onderhoudskosten mee te wegen in de totale gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi SQ8 TFSI (S-937-GF)
Wat is de APK status van S-937-GF?
De APK van S-937-GF is verlopen op 27-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-937-GF een import auto?
Ja, S-937-GF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-937-GF gehad?
S-937-GF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI motor in de Audi SQ8?
De motorcode is EA825, een 4.0-liter twin-turbo V8 benzinemotor met 507 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de SQ8?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi Q8 SQ8?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 13 tot 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 373 pk SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi SQ8 4.0 TFSI?
De marktwaarde ligt tussen €75.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en kettingspanning
De 4.0 TFSI motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen en problemen met de kettingspanner ontwikkelen.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij koude start, waarschuwingslampjes.
Turbocharger slijtage
De twin-turbo's kunnen na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, turbogeluiden, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
De Tiptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Complexe elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals problemen met infotainment of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van functies, reset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2345 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
