Kenteken check S-957-VG
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 18.270 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor S957VG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken S-957-VG
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken S-957-VG
Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken S-957-VG
Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken S-957-VG
Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken S-957-VG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1438 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.6 E-Tech Hybrid aandrijflijn met 145 pk gecombineerd vermogen
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele en comfortabele rijervaring
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Gunstige wegenbelasting door hybride technologie
- Comfortabele en stille cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelwegritten
Nadelen
- Hybride systeemcomplexiteit kan leiden tot hogere reparatiekosten bij defecten
- Mogelijke lichte vertraging in acceleratie door hybride systeembeheer
- Batterijcapaciteit beperkt, waardoor elektrische actieradius kort is
- Onderhoud en software-updates zijn cruciaal en kunnen kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering kan hoger zijn dan bij conventionele benzineauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-957-VG is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Rive Gauche uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met een comfortabele rijervaring en heeft een nieuwprijs van €32.424.
De motor in deze Renault Captur is de 1.6 liter E-Tech Hybrid, een 1598cc viercilinder hybride benzinemotor met een gecombineerde systeemvermogen van circa 145 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als de Nissan H4M, een geavanceerde hybride aandrijflijn ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor maakt gebruik van een complex hybride systeem met twee elektromotoren en een lithium-ion batterij van ongeveer 1.4 kWh capaciteit. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond de 4,5-5,0 l/100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie in deze Captur is een e-CVT (elektronische continu variabele transmissie) die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en efficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de koppeling of elektronica optreden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, hoewel het soms een lichte vertraging in acceleratie kan geven door het hybride systeem dat de motorbelasting regelt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief reguliere servicebeurten, APK-keuring en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen. Wegenbelasting voor een 105 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De hybride techniek zorgt voor een gunstig verbruik en lagere CO2-uitstoot, wat fiscaal voordeel kan opleveren.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 uit 2019 met kenteken S-957-VG is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de software van het hybride systeem up-to-date is. Controleer ook de staat van de batterij en de werking van de automatische transmissie. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele en moderne mini-SUV zoekt met hybride technologie. Let op dat het praktijkverbruik iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers en dat reparaties aan hybride componenten relatief duur kunnen zijn.
Deze grijze Renault Captur met kenteken S-957-VG uit 2022 is een moderne en zuinige mini-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech Hybrid aandrijflijn en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofbesparing, met een relatief gunstig onderhoudsprofiel. Potentiële kopers dienen aandacht te besteden aan de onderhoudshistorie en de staat van hybride componenten om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (S-957-VG)
Wat is de APK status van S-957-VG?
De APK van S-957-VG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-957-VG een import auto?
Ja, S-957-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-957-VG gehad?
S-957-VG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motorcode van de 1598cc 1.6 E-Tech Hybrid motor is doorgaans Nissan H4M, een viercilinder hybride motor ontwikkeld in samenwerking met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden en software-updates uitgevoerd. Problemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een hybride Renault Captur met 105 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de hybride batterij?
Na 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofkosten.
Veelvoorkomende problemen
Problemen met hybride batterijcapaciteit
Na circa 8-10 jaar kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde prestaties.
Elektronische transmissie storingen
De e-CVT transmissie kan elektronisch falen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampjes, verminderde acceleratie.
Softwareproblemen hybride besturing
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van het hybride systeem en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, storingsmeldingen.
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en kleine lekkages rond de motor.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, olievlekken onder de auto.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan leiden tot onregelmatige slijtage van remblokken en schijven.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Hybrid 145 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
