Kenteken check SB-012-D
APK verlopen - 5 eigenaars - 298.521 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SB012D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken SB-012-D
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken SB-012-D
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken SB-012-D
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken SB-012-D
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken SB-012-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1387 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Ruime en praktische combi (Estate) uitvoering
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en comfortabele rijervaring
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Zen-uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke turbocharger problemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- EGR-klep kan problemen geven met roetuitstoot en motorprestaties
- Distributieketting slijtage mogelijk, maar minder frequent dan riem
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Soms dure reparaties bij grote motoronderdelen zoals turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken SB-012-D is een blauwe Renault Mégane Estate 1.5 dCi Eco2 Zen uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €27.440 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische ruimte.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Estate draagt de motorcode K9K, een bekende Renault-dieselmotor die veelvuldig is toegepast in diverse modellen. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbocharger falen, problemen met de brandstofinjectoren en EGR-klep storingen, wat kan leiden tot vermogensverlies, roetuitstoot en soms zwart roet uit de uitlaat. De timing chain (distributieketting) kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen, maar ernstige problemen zijn minder frequent dan bij oudere distributieriemen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de koppelingcilinder na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbak defecten bekend bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Eco2 Zen uit 2016 met kenteken SB-012-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorstoringen zoals waarschuwingslampjes, roetuitstoot of vermogensverlies. Controleer de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om het verbruik en rijgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken SB-012-D uit 2018 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo en injectoren, blijft het een goede keuze voor wie op zoek is naar een ruime, zuinige auto met handgeschakelde transmissie in het compacte middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (SB-012-D)
Wat is de APK status van SB-012-D?
De APK van SB-012-D is verlopen op 18-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-012-D een import auto?
Nee, SB-012-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-012-D gehad?
SB-012-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, maar slijtage aan de koppeling en koppelingcilinder kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, zwarte rook.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringlampje, vermogensverlies.
EGR-klep storingen
De EGR-klep kan vervuilen en vastlopen, wat leidt tot roetophoping en motorstoringen.
Signalen:
Rookontwikkeling, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.