Kenteken check SB-322-G
APK verlopen - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SB322G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SB-322-G
Waardebehoud Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SB-322-G
Onderhoud Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SB-322-G
Veiligheid Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SB-322-G
Prestaties Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2018) – Kenteken SB-322-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2170 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor grote gezinnen of groepsvervoer
- Zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met lage brandstofkosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen en comfort voor een bus van deze klasse
- Sterk waardebehoud door populariteit in de tweedehandsmarkt
- Uitstekende laadcapaciteit en flexibele indeling
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn na jarenlang gebruik
- APK en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte rijhulpsystemen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken SB-322-G is een witte Ford Transit Kombi uit 2018 met een 1997cc motor, type 2.0 TDCi, 77pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze personenbus is gebouwd op het robuuste Transit-platform en biedt veel ruimte, comfort en praktische mogelijkheden voor zowel zakelijk als privégebruik. De nieuwprijs bedroeg destijds €54.658, wat aangeeft dat dit een goed uitgeruste, luxe variant betreft.
De motorcode voor de 1997cc 2.0 TDCi is niet direct uit de beschikbare bronnen te halen, maar deze motor is bekend onder de interne Ford-codering als Duratorq TDCi. In de praktijk wordt deze motor vaak aangeduid als de 2.0 TDCi 77pk, specifiek voor de lagere vermogensvarianten van de Transit Kombi. De motor is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo, ontworpen voor betrouwbaarheid en zuinigheid. Let op: de 2.2 TDCi is een andere motor, met meer vermogen en een grotere cilinderinhoud[5].
De witte Ford Transit Kombi met kenteken SB-322-G heeft een handgeschakelde 6-bak. Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij intensief gebruik of onjuist gebruik. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld rond de 150.000 km) zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDCi 77pk ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere variant, maar het officiële NEDC-verbruik lag rond de 6,0 l/100km. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 77pk diesel personenbus bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van gewicht en provincie).
De huidige marktwaarde van een 2018 Ford Transit Kombi 310 2.0 TDCi L2H2 Trend ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting, tussen de €12.000 en €18.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de populariteit van deze bus in de tweedehandsmarkt. Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse APK en kleine service kosten circa €200-€300, grote beurt €400-€600. Reparaties kunnen oplopen bij oudere exemplaren, vooral bij elektronica of turbo-gerelateerde problemen.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken SB-322-G uit 2018 is een praktische, ruim opgezette personenbus met een zuinige dieselmotor en een betrouwbare handgeschakelde transmissie. De auto is geschikt voor zowel gezinnen als bedrijven die veel ruimte en comfort zoeken. Let bij aankoop op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 26
APK keuring details: 47
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (SB-322-G)
Wat is de APK status van SB-322-G?
De APK van SB-322-G is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-322-G een import auto?
Nee, SB-322-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-322-G gehad?
SB-322-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Transit Kombi 310 2.0 TDCi 77pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel NEDC-verbruik was circa 6,0 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olie- en filterverversing, controle op turbo en injectoren, tijdige vervanging distributieketting en koppeling bij slijtage.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, deze transmissie is betrouwbaar. Alleen bij intensief gebruik of onjuist gebruik kan slijtage optreden aan koppeling en lagers.
Hoeveel personen passen er in deze bus?
De Transit Kombi 310 L2H2 biedt ruimte voor 8-9 personen, afhankelijk van de zitopstelling.
Mogelijke gebreken
Turbo problemen
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start
Timing chain slijtage
Slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Tikkend geluid, motorstoring, in extreme gevallen motorschade
Elektronica storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2170 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
