Kenteken check SB-389-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 216.880 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor SB389P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken SB-389-P
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken SB-389-P
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken SB-389-P
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken SB-389-P
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken SB-389-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met turbo voor goede prestaties.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen voor zijn klasse.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en sportieve rijeigenschappen dankzij GT Sport afstemming.
- Redelijk behoud van marktwaarde door populariteit en betrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zonder goed onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Automatische transmissie (vooral DSG) kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten, vooral voor automaat en turbo.
- Wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SB-389-P is een witte Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport Business uit 2007 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van €34.015.
De 1390cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI benzinemotor met vier cilinders, bekend onder motorcodes zoals CAXA of CAVD, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en is voorzien van turbo- en directe injectietechnologie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig risico), mogelijke problemen met turbo's bij hoge kilometerstanden, en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren ook verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en vermogensverlies.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij DSG-modellen, zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen €300 en €600 per jaar, inclusief olie- en filterwissels. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport Business uit 2003 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van distributieketting en turbo, en werking van de automaat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken SB-389-P uit 2007 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 20
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (SB-389-P)
Wat is de APK status van SB-389-P?
De APK van SB-389-P is verlopen op 05-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-389-P een import auto?
Ja, SB-389-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-389-P gehad?
SB-389-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De 1.4 TSI motor in de Golf 2003 GT Sport Business heeft meestal motorcodes als CAXA of CAVD, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij DSG-modellen schakelproblemen vertonen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
DSG- of conventionele automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 1.4 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
