Kenteken check SB-789-S
APK verlopen - 10+ eigenaars - 438.525 km (peildatum mrt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken SB789S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2001) – Kenteken SB-789-S
Waardebehoud BMW 525d Touring (2001) – Kenteken SB-789-S
Onderhoud BMW 525d Touring (2001) – Kenteken SB-789-S
Veiligheid BMW 525d Touring (2001) – Kenteken SB-789-S
Prestaties BMW 525d Touring (2001) – Kenteken SB-789-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke, betrouwbare 6-cilinder dieselmotor (M51D25TU) met lange levensduur bij goed onderhoud
- Ruime en praktische laadruimte, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik
- Comfortabel en sportief rijgedrag, kenmerkend voor de E39-generatie
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages
- Klassiek design en tijdloze uitstraling, ook na jaren nog gewaardeerd
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting dan benzine-modellen uit dezelfde periode
- Risico op roestvorming, vooral aan onderzijde en wielkasten (check bij APK!)
- Turbo, injectoren en distributieriem kunnen problemen geven bij verwaarlozing
- Interieurkwaliteit kan slijtage vertonen (stoelen, dashboard)
- Brandstofverbruik is hoger dan moderne diesels, vooral in de stad
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen basis airbags)
Uitgebreide analyse
Kenteken SB-789-S is een rode BMW 5-serie Touring uit 2001 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor (120pk), handgeschakeld. Deze E39-generatie staat bekend om zijn degelijke bouw, rijplezier en praktische ruimte. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse markt.
De BMW 5-serie Touring 525d uit 1997 is uitgerust met de M51D25TU motor, een 2,5 liter (2497cc) 6-cilinder turbodiesel met 120pk (88kW)[2][4]. Deze motor is technisch eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode is vaak te vinden op het motorklepsticker of in het onderhoudsboekje. Let op: de M51D25TU is een indirecte injectie-motor, wat zorgt voor een rustig loopgedrag maar een iets hoger verbruik dan moderne common rail-motoren.
Deze Touring is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie, standaard achterwielaangedreven. De handbak staat bekend als robuust, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij hoge kilometerstanden) komt voor. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. Een revisie van de versnellingsbak is zelden nodig, tenzij er sprake is van ruw schakelen of geluid. Jaarlijkse olieverversing wordt aangeraden.
De wegenbelasting voor een 120pk diesel uit 1997 bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025, afhankelijk van provincie). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Een kleine of grote beurt (afhankelijk van kilometerstand) kost €200-€400 bij een onafhankelijke garage. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe problemen (turbo, injectoren), maar onderdelen zijn ruim voorhanden.
De BMW 5-serie Touring 525d uit 2001 met kenteken SB-789-S is een degelijke, ruim opgezette middenklasser met een betrouwbare motor en een praktische laadruimte. De auto is populair bij liefhebbers van klassieke BMW’s en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde, wielkasten) en de staat van de turbo en injectoren.
Deze rode BMW 5-serie Touring met kenteken SB-789-S uit 2001 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met klassiek BMW-rijgedrag. Onderhoud is betaalbaar, maar let op de bekende aandachtspunten. Met goed onderhoud is deze auto nog jaren plezierig in gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 35
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (SB-789-S)
Wat is de APK status van SB-789-S?
De APK van SB-789-S is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-789-S een import auto?
Ja, SB-789-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-789-S gehad?
SB-789-S heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie Touring 525d uit 1997?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave (gecombineerd) is 1 op 11,8 (8,5 l/100km)[2]. Moderne WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze auto.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 120pk diesel uit 1997 in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. Dit is aanzienlijk hoger dan voor benzine-modellen uit dezelfde periode.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Distributieriem tijdig vervangen, turbo en injectoren controleren, olie en filters regelmatig verversen, en de onderzijde op roest inspecteren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is zeer betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden. Revisie is zelden nodig.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde voor een nette, onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost een APK en kleine/grote beurt?
APK: €40-€60. Kleine beurt: €200-€250. Grote beurt: €350-€400 bij een onafhankelijke garage.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem/timing chain
Vervanging distributieriem (geen ketting!) om de 100.000 km is cruciaal. Overslaan leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo
Turbolader kan na hoge kilometerstanden problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepend geluid
Injectoren
Vervuiling of lekkage van injectoren komt voor, vooral bij oudere diesels.
Signalen:
Ruw stationair, moeilijk starten, hoger verbruik
Olieverbruik
Enig olieverbruik is normaal, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage (zuigerveren, turbo).
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij koude start
Roest
Roestvorming aan onderzijde, wielkasten en deurranden komt veel voor bij oudere E39’s.
Signalen:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
