Kenteken check SB-983-V
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 95.684 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor SB983V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken SB-983-V
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken SB-983-V
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken SB-983-V
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken SB-983-V
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken SB-983-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en compacte cabriolet met softtop voor open rijplezier.
- Betrouwbare 1.8 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Redelijk goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en Audi-onderstel.
- Goede balans tussen vermogen (120 pk) en brandstofverbruik.
- Redelijk waardebehoud door Audi-merk en cabriolet karakter.
Nadelen
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud, reparatie kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en onderhoud is prijzig.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 120 pk benzineauto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SB-983-V is een zwarte Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor die 120 pk levert. Deze softtop cabriolet uit 2006 heeft een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €52.830.
De 1781cc motor in deze Audi A4 Cabriolet is een 1.8T turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA113 (1.8T), bekend om zijn DOHC en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel rond de 120 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de internationale 170 pk variant, vanwege afstemming en emissie-eisen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is een bekend fenomeen bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een traditionele automatische bak, geen CVT. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reken op €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten (ernst: orange).
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7-8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo Advance uit 2006 met kenteken SB-983-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders, turbo-onderhoud en transmissieolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en softtop. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken SB-983-V uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten. Voor liefhebbers van open rijden biedt deze auto veel rijplezier met een redelijke marktwaarde en typische Audi-kwaliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 53
APK keuring details: 01
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (SB-983-V)
Wat is de APK status van SB-983-V?
De APK van SB-983-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-983-V een import auto?
Ja, SB-983-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-983-V gehad?
SB-983-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA113 voor de 1.8T motor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen na 150.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
Ongeveer €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
