Kenteken check SB-NG-53
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 393.687 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SBNG53
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 R (1997) – Kenteken SB-NG-53
Waardebehoud Volvo V70 R (1997) – Kenteken SB-NG-53
Onderhoud Volvo V70 R (1997) – Kenteken SB-NG-53
Veiligheid Volvo V70 R (1997) – Kenteken SB-NG-53
Prestaties Volvo V70 R (1997) – Kenteken SB-NG-53
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1804 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer krachtige en betrouwbare 5-cilinder turbomotor (B5234T) met veel koppel[1][3].
- Permanente vierwielaandrijving (AWD) voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer[3][4].
- Ruim en praktisch interieur met hoge kwaliteit afwerking en veel standaarduitrusting[4][8].
- Goede passive veiligheid (4 airbags, stevige carrosserie) en hoge crashwaardering[3][8].
- Sportief uiterlijk met unieke R-styling, speciale kleuren en 16/17 inch lichtmetalen velgen[4].
- Matig tot redelijk waardebehoud voor een oldtimer in deze klasse.
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik, vooral bij sportief rijden (praktijk 1 op 7)[7].
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht (ca. €132 per maand in 2025)[3].
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Automaat is minder sportief en minder betrouwbaar op hoge leeftijd dan de handgeschakelde versie.
- Roestgevoeligheid, vooral onder de koffervloer en wielkasten.
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties.
Volledige analyse
Kenteken SB-NG-53 is een blauwe Volvo V70 uit 1997 met een 2319cc 5-cilinder benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Deze V70 R AWD was destijds het sportieve topmodel van de Volvo V70-serie en werd geleverd met een uitgebreide uitrusting en een luxe interieur. De nieuwprijs bedroeg destijds €59.854, wat destijds een forse investering was voor een gezinswagen. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De motorcode van de 2319cc 5-cilinder benzinemotor in de Volvo V70 2.3 R AWD (1997) is **B5234T**[3]. Dit is een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 20-klepper met turbo en multipoint injectie. Het vermogen bedraagt 177 kW (240 pk) bij 5700 tpm en het koppel 350 Nm bij 2400 tpm[3]. In vergelijking met de handgeschakelde versie (250 pk) is de automaat iets minder krachtig, maar nog steeds zeer sportief voor een stationwagen uit deze tijd. De motor is technisch verwant aan die van de 850 T-5R en 850 R, maar heeft een grotere turbo en andere afstelling voor meer vermogen en koppel[1][4].
De V70 R AWD (1997) is uitgerust met een **4-traps automaat** en permanente vierwielaandrijving (AWD)[3][4]. De AWD-versie was vooral populair in landen met veel regen en sneeuw, maar ook in Nederland gewaardeerd om de extra grip en stabiliteit. De automaat is robuust, maar niet zo sportief als de handgeschakelde versie. Bekende aandachtspunten bij oudere Volvo-automaten zijn slijtage aan de versnellingsbak (met name na 150.000 km), lekkages bij de pakkingen en soms problemen met de schakelrespons. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000-€3000 bij een revisie of vervanging.
**Verbruik**: Officieel (destijds NEDC) lag het verbruik rond de 1 op 8,5 (11,8 l/100 km)[7]. In de praktijk, vooral bij sportief rijden, is 1 op 7 (14,3 l/100 km) realistisch. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997, maar het praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de oude fabrieksopgave. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 177 pk (132 kW) betaal je in 2025 in Nederland ongeveer **€132 per maand** (regio 1, gewichtsklasse 1686 kg)[3]. **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een grote beurt (distributieriem, olie, filters, remmen) kost €500-€800 bij een Volvo-specialist. Kleine beurt €200-€300. **Reparaties**: Reken op €500-€1500 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaten). **Marktwaarde**: Een gave V70 R AWD uit 1997 met kenteken SB-NG-53 haalt nog €7.000-€12.000 bij particuliere verkoop, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een oldtimer in deze klasse.
De blauwe Volvo V70 2.3 R AWD (1997) met kenteken SB-NG-53 is een zeldzame, sportieve en praktische oldtimer met een luxe uitstraling. Het is een auto voor liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier, ruimte en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele roestplekken (vooral onder de koffervloer en wielkasten). Een proefrit bij een Volvo-specialist is aan te raden.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken SB-NG-53 uit 1997 is een unieke combinatie van sportiviteit, luxe en praktijk. De auto biedt veel rijplezier, ruimte en veiligheid, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud en acceptatie van hogere brandstof- en belastingkosten. Voor de liefhebber is het een auto met karakter en potentieel als toekomstige klassieker.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 49
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 16
De vulaansluiting van de LPG-tank mist een kapje, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De vulaansluiting van de LPG-tank mist een kapje, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 R (SB-NG-53)
Wat is de APK status van SB-NG-53?
De APK van SB-NG-53 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-NG-53 een import auto?
Nee, SB-NG-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SB-NG-53 gehad?
SB-NG-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2319cc motor in de Volvo V70 2.3 R AWD?
De motorcode is B5234T, een 5-cilinder turbo met 20 kleppen en multipoint injectie[3].
Hoeveel pk heeft de automaat-versie van de V70 R AWD?
De automaat levert 240 pk (177 kW) bij 5700 tpm[3][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reëel verbruik ligt rond de 1 op 7 (14,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €132 per maand in 2025 (regio 1, 1686 kg, 132 kW)[3].
Wat zijn bekende problemen bij deze Volvo V70?
Distributieriem (motorschade), turbo (slijtage), injectoren (vervuiling), olieverbruik, automaat (slijtage). Zie het probleemoverzicht hierboven voor details.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.3 R AWD uit 1997?
Tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem/timing chain
Vervanging om de 120.000 km of 8 jaar vereist. Overslaan leidt tot motorschade (red).
Signalen:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.
Turbo
Slijtage aan turbo (lager, lekkages) na 150.000+ km. Vervanging kost €1000-€2000 (orange).
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren
Vervuiling of lekkage, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstof (yellow).
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie (1 liter per 1000-2000 km) door slijtage aan zuigerveren of turbo (orange).
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Automaat
Slijtage aan versnellingsbak, lekkages, schakelproblemen na 150.000+ km (orange).
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, lekkage onder de auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1804 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
