Kenteken check SF-289-H
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 92.506 km (peildatum mei 2023)
Let op: 12 bevindingen voor SF289H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken SF-289-H
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken SF-289-H
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken SF-289-H
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken SF-289-H
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken SF-289-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Aygo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 961 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met VVT-i technologie
- Betrouwbare en eenvoudige 5-traps automaat met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gunstige verzekeringspremies door 51 pk
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 15,5 seconden met automaat
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Sommige gebruikers melden olieverbruik bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken SF-289-H is een grijze Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2018, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Toyota Aygo is een 998cc 3-cilinder lijnmotor met motorcode 1KR-FE, een bekende Toyota motor die 68 pk levert bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Het betreft een DOHC 12-kleppen motor met VVT-i (variabele kleptiming) voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig, injectoren zijn multi-point en over het algemeen robuust.
De automaat in deze Aygo is een 5-traps automatische transmissie (geen CVT), die soepel schakelt maar niet uitblinkt in sportiviteit. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen volgens schema. De combinatie motor-automaat levert een rustige rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke Aygo bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2014 met automaat ligt in Nederland tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Aygo behoudt redelijk zijn waarde dankzij betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het raadzaam te letten op distributiekettinggeluiden, automatische transmissie soepelheid en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken SF-289-H uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (SF-289-H)
Wat is de APK status van SF-289-H?
De APK van SF-289-H is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-289-H een import auto?
Nee, SF-289-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-289-H gehad?
SF-289-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 1.0 VVT-i?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder lijnmotor met 68 pk en VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Aygo?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterverversing volgens schema. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo?
Voor 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play automaat?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronica storingen multimedia
De x-play uitvoering met touchscreen kan storingen vertonen in het multimedia- of navigatiesysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 961 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
