Kenteken check SF-428-D
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken SF428D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2018) – Kenteken SF-428-D
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2018) – Kenteken SF-428-D
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2018) – Kenteken SF-428-D
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2018) – Kenteken SF-428-D
Prestaties Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2018) – Kenteken SF-428-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1630 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TSI turbomotor met cilinderuitschakeling (ACT)
- Ruim en praktisch interieur met 5 tot 7 zitplaatsen
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en veiligheid
- Automatische 6-traps DSG-transmissie met soepele schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2017
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Risico op timingkettingproblemen zonder tijdig onderhoud
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine-SUV
- Soms wat stugge vering bij lage snelheden
- Turbo kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken SF-428-D is een bruine Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4x4 Ambition Business uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze mid-size SUV uit 2017 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €40.855. De Kodiaq staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid.
De 1395cc motor in deze Skoda Kodiaq is een 1.4 TSI viercilinder benzinemotor met motorcode CZEA, onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en levert 110 pk (81 kW). Het is een turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met vierwielaandrijving (4x4). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4x4 Ambition Business uit 2017 met kenteken SF-428-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieonderhoud. Controleer ook op eventuele olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele SUV zoekt met een zuinige benzinemotor en vierwielaandrijving.
Deze bruine Skoda Kodiaq met kenteken SF-428-D uit 2018 is een praktische en betrouwbare mid-size SUV met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische 4x4 transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten belangrijk blijft.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 39
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.4 TSI (SF-428-D)
Wat is de APK status van SF-428-D?
De APK van SF-428-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-428-D een import auto?
Nee, SF-428-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-428-D gehad?
SF-428-D heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is CZEA, een 1.4 liter viercilinder turbomotor uit de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels. Problemen met mechatronica komen zelden voor maar kunnen bij intensief gebruik optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine-SUV in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4x4 Ambition Business uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
