Kenteken check SF-536-S

Kenteken SF-536-S is een grijze Volkswagen Caddy Maxi uit 2018 met een 999cc motor. Dit model, officieel aangeduid als de Caddy Maxi 1.0 TSI Trendline 5p, is een midi-MPV met voorwielaandrijving en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €29.191. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode en technische specificaties De Volkswagen Caddy Maxi 1.0 TSI Trendline 5p uit 2015 is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI), goed voor 102 pk (75 kW). De motorcode voor deze specifieke motor is **EA211** (niet te verwarren met de oudere 1.2 TSI of 1.4 TSI, die viercilinders zijn)[2]. De motor levert een maximaal koppel van 175 Nm tussen 1.500 en 3.500 toeren en is gekoppeld aan een vijfversnellings handgeschakelde transmissie[2]. De topsnelheid bedraagt 172 km/u (107 mph) en de acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 11,8 seconden[8][9]. ## Bekende problemen en betrouwbaarheid **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden. Dit is echter geen structureel probleem zoals bij sommige oudere VW-motoren. Ernst: **yellow** (licht)[5]. **Turbo:** De kleine turbo op deze motor is technisch goed uitgevoerd, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud gevoelig zijn voor vervuiling of slijtage. Ernst: **orange** (matig)[5]. **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, mede door de directe benzine-inspuiting. Ernst: **yellow** (licht). **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar sommige eigenaren melden licht verhoogd verbruik bij hoge snelheden of zwaar beladen rijden. Ernst: **yellow** (licht)[5]. ## Transmissie en onderhoud De vijfversnellings handbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp. Een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt (incl. distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) €300-€400. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling vervanging nodig hebben (€400-€600).

## Transmissie en rijgedrag De handgeschakelde vijfversnellingsbak biedt voldoende opties voor dagelijks gebruik, maar op de snelweg draait de motor relatief hoog (ca. 3.000 toeren bij 120 km/u), wat het comfort enigszins beperkt[5]. De Caddy Maxi is wendbaar en praktisch in de stad, maar door het hoge gewicht en de beperkte motorisering voelt hij op de snelweg minder soepel dan grotere diesels. Het rijcomfort is goed, mede door de onafhankelijke wielophanging en de ruime cabine.

## Verbruik, wegenbelasting en marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Volgens de fabrikant bedraagt het gecombineerde verbruik 42 mpg (ca. 5,6 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading[3]. Het WLTP-cijfer is dus optimistisch, maar het verschil met de praktijk is acceptabel voor dit segment. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 75 pk (oud systeem, tot 2014) betaal je in Nederland circa €44 per maand (2025). Voor de 102 pk-versie (nieuw systeem, vanaf 2014) is dit circa €58 per maand. Controleer altijd het kenteken voor de exacte bedragen. **Marktwaarde en waardebehoud:** De actuele marktwaarde van een grijze Volkswagen Caddy Maxi 1.0 TSI Trendline 5p uit 2018 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van de Caddy als praktische gezinsauto en bedrijfsbusje.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch interieur:** De Maxi-versie biedt een laadruimte van 4,2 m³, ideaal voor gezinnen of kleine ondernemers[6]. - **Goed rijcomfort:** Onafhankelijke wielophanging en een stille, trillingsarme motor[5]. - **Lage onderhoudskosten:** Eenvoudige techniek en betrouwbare motor[5]. - **Zuinig verbruik:** Voor een MPV van dit formaat is het verbruik gunstig[1][3]. - **Goede uitrusting:** Trendline-uitvoering biedt airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling en meer. - **Sterk waardebehoud:** Populair op de occasionmarkt. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht:** De 1.0 TSI is licht voor het gewicht, vooral bij volledige belading of heuvelachtig terrein[5]. - **Hoge toerentallen op snelweg:** Vijfversnellingsbak resulteert in hogere motortoeren bij snelweggebruik[5]. - **Beperkte topsnelheid:** 172 km/u is voldoende, maar niet indrukwekkend voor een MPV van dit formaat[8]. - **Geen automatische transmissie:** Alleen handgeschakeld leverbaar in deze uitvoering[2]. - **Kleine brandstoftank:** Actieradius is beperkt vergeleken met diesels. - **Beperkte trekhaakcapaciteit:** Maximaal 1.200 kg (geremd), minder dan diesels.

Deze grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken SF-536-S uit 2018 is een praktische en zuinige midi-MPV, geschikt voor gezinnen en kleine ondernemers die waarde hechten aan ruimte, comfort en lage kosten. De 1.0 TSI-motor is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar heeft beperkte trekkracht bij zwaar beladen rijden. Het waardebehoud is goed en de onderhoudskosten zijn laag. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op eventuele slijtage aan de distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden.