Kenteken check SF-711-G
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor SF711G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SF-711-G
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SF-711-G
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SF-711-G
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SF-711-G
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 (2018) – Kenteken SF-711-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en flexibele 5- tot 7-zitsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TCe turbomotor met 103 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met stabiele wegligging voor een MPV.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties in Zen-uitvoering.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timingketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan gevoelig zijn voor slecht onderhoud en olieverversingen.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, soms vroeg vervangen.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt.
- Beperkte sportieve rijeigenschappen door MPV-ontwerp en gewicht.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SF-711-G is een blauwe Renault Grand Scénic 1.4 TCe Zen uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2016 biedt ruimte voor 5 tot 7 personen en heeft een nieuwprijs van circa €29.520. De voorwielaangedreven auto levert 103 pk en is populair onder Nederlandse gezinnen.
De 1330cc motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.33-liter TCe benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als H5F of HR13, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert 103 pk (96 kW) en 190 Nm koppel bij 1400-3500 tpm. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud gevolgd wordt.
De handgeschakelde transmissie van de Grand Scénic 1.4 TCe is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen. De handling van de auto is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een stabiele wegligging en voldoende stuurrespons voor een MPV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.4 TCe Zen uit 2016 met kenteken SF-711-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en olieverversingen. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Let op slijtage van koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken SF-711-G uit 2018 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.4 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel ruimte en comfort voor gezinnen, hoewel aandacht voor bekende motor- en onderhoudsproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 140 (SF-711-G)
Wat is de APK status van SF-711-G?
De APK van SF-711-G is verlopen op 12-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-711-G een import auto?
Nee, SF-711-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-711-G gehad?
SF-711-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is meestal H5F of HR13, een 1.33-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, vooral op tijdige olieverversing en controle van de timingketting.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timingketting en spanners
Slijtage of falen van de timingketting en spanners kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of infotainmentsysteem kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.