Kenteken check SG-264-Z
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 292.517 km (peildatum okt 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SG264Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken SG-264-Z
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken SG-264-Z
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken SG-264-Z
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken SG-264-Z
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken SG-264-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1892 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en praktische opties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte L1H2 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van Transporter-serie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijten zonder tijdig onderhoud
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor een dieselbus
- Beperkte acceleratie en topsnelheid door 110 pk motor
Uitgebreide analyse
Kenteken SG-264-Z is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd in de Highline-uitvoering met handgeschakelde transmissie. Deze compacte personenbus (L1H2) biedt een praktische combinatie van comfort en functionaliteit, met een nieuwprijs van circa €66.579.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CJAA' voor de 110 pk variant. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Daarnaast zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbaar voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2500 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1000.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2015 met kenteken SG-264-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit met aandacht voor motor- en transmissiegeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken SG-264-Z uit 2018 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Highline uitvoering veel comfort en functionaliteit, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 13
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (SG-264-Z)
Wat is de APK status van SG-264-Z?
De APK van SG-264-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-264-Z een import auto?
Nee, SG-264-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-264-Z gehad?
SG-264-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CJAA', onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud problemen geven met spanners en kettinguitrekking.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1892 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
