Kenteken check SG-271-H
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 99.927 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SG271H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-271-H
Waardebehoud BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-271-H
Onderhoud BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-271-H
Veiligheid BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-271-H
Prestaties BMW 320i Touring (2018) – Kenteken SG-271-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve uitstraling door M Sport-uitvoering
- Ruime interne ruimte
- Efficiënte motor
- Goede wegligging
- Comfortabele rijervaring
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Hogere onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Wegenbelasting kan afhankelijk zijn van de provincie
Uitgebreide analyse
Kenteken SG-271-H is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2018 met een 1998cc motor. Deze auto is uitgerust met een benzineautomaat en behoort tot de Edition M Sport Shadow Executive-uitvoering. De nieuwprijs van deze auto was €52.102.
De motor van deze BMW 3-serie Touring is een 2.0-liter inline 4-cilinder turbo, met een vermogen van 181 pk (135 kW). De motorcode voor deze motor is N20B20, hoewel sommige bronnen vermelden dat de B48-motor in latere modellen werd gebruikt[3][6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De transmissie is een 8-traps automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om deze kosten te beperken.
Het brandstofverbruik van deze auto is volgens de WLTP-normen ongeveer 47.9 mpg voor de achterwielaangedreven versie, maar in de praktijk kan dit lager liggen, vooral bij stadsverkeer. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 135 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve uitstraling van de M Sport-uitvoering, de ruime interne ruimte, en de efficiënte motor. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de hogere onderhoudskosten in vergelijking met minder krachtige modellen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken SG-271-H uit 2018 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve en ruime auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 48
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (SG-271-H)
Wat is de APK status van SG-271-H?
De APK van SG-271-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-271-H een import auto?
Nee, SG-271-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-271-H gehad?
SG-271-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 320i uit 2015?
De motorcode is N20B20, hoewel sommige bronnen de B48 vermelden voor latere modellen[3][6].
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Het brandstofverbruik is ongeveer 47.9 mpg voor de achterwielaangedreven versie, maar kan in de praktijk lager liggen[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten variëren afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto, maar zijn gemiddeld hoger dan bij minder krachtige modellen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de provincie en de CO2-uitstoot van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Welke transmissie heeft deze auto?
De auto heeft een 8-traps automatische transmissie[4].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Motor
Symptomen:
Geluiden en trillingen bij koude start
Turbo Problemen
Motor
Symptomen:
Verlies van vermogen en toename van brandstofverbruik
Olieverbruik
Motor
Symptomen:
Abnormaal olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
