Kenteken check SG-387-F

Kenteken SG-387-F is een grijze Audi Q3 uit 2014 met een 2480cc 5-cilinder benzinemotor, automaat en quattro-aandrijving. Dit is de sportieve RS Q3-variant, destijds nieuwprijs €76.450. Dit rapport geeft een objectief overzicht van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze zeldzame en krachtige midi-SUV.

## Motor & Identificatie De Audi Q3 RS Q3 uit 2013 is uitgerust met een 2.5 TFSI vijfcilinder benzinemotor (2480cc), motorcode **CTSA**. Deze motor levert 228 kW (310 pk) en 420 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps S tronic automaat en quattro-aandrijving[8]. De motor is technisch verwant aan die in de Audi TT RS en RS3, maar is specifiek voor de Q3 getuned. De CTSA-motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en hoge prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten.

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps S tronic (DSG) automaat biedt snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip, ook bij nat wegdek. De RS Q3 onderscheidt zich van reguliere Q3-modellen door zijn sportieve afstelling, grotere remmen en RS-specifieke styling.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (NEDC) verbruik is circa 8,5 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 10 en 12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor dit modeljaar, maar de praktijk ligt duidelijk hoger dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 228 pk (168 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.944 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen voor een RS Q3 gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kan oplopen tot €600-€800. Reparaties aan motor of transmissie zijn aanzienlijk duurder. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs was €76.450. Een goed onderhouden exemplaar uit 2013 haalt nu (2025) nog €25.000-€35.000 op de Nederlandse occasionmarkt, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve SUV in deze klasse.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Uniek karakter:** De 5-cilinder motor en RS-uitvoering maken deze Q3 zeldzaam en gewild bij liefhebbers. - **Prestaties:** 0-100 km/u in circa 5,2 seconden en een topsnelheid van 250 km/u (begrensd). - **Quattro-aandrijving:** Uitstekende grip en stabiliteit in alle weersomstandigheden. - **RS-styling:** Sportieve uitstraling, grotere remmen, RS-specifieke interieurdetails. - **Geluid:** Karakteristiek vijfcilinder-geluid, gewaardeerd door autoliefhebbers. - **Comfort:** Goede afwerking, relatief ruim voor een compacte SUV. **Nadelen** - **Verbruik:** Hoog praktijkverbruik, zeker bij sportief rijden. - **Onderhoudskosten:** Dure onderdelen, hoge dealerprijzen voor onderhoud en reparaties. - **Belasting:** Hoge wegenbelasting door het vermogen en benzine-aandrijving. - **Zeldzaamheid:** Moeilijker om onderdelen te vinden en specialistische kennis vereist. - **Gebruikte staat:** Risico op slijtage aan motor en transmissie bij onzorgvuldig onderhoud. - **APK-gevoelig:** Sportieve uitvoering kan leiden tot snellere slijtage aan banden, remmen en ophanging.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken SG-387-F uit 2014 is een zeldzame, sportieve midi-SUV met een karakteristieke vijfcilinder en RS-uitrusting. De auto biedt unieke rijbeleving en uitstraling, maar kent hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf. Voor de liefhebber is dit een bijzondere occasion, maar koop niet zonder gedegen technische check.