Kenteken check SG-483-P
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 99.879 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SG483P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken SG-483-P
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken SG-483-P
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken SG-483-P
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken SG-483-P
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken SG-483-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik en lage wegenbelasting
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor met distributieketting
- Lage onderhoudskosten en goedkope APK
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Ruim interieur voor zijn klasse
- Goede uitrusting in Comfort-uitvoering (airco, centrale vergrendeling, etc.)
Nadelen
- Beperkt vermogen (69 pk), traag accelereren
- Geluidniveau motor bij hogere toeren
- Minder aantrekkelijk voor snelweggebruik
- Beperkte opties op de occasionmarkt (minder aangeboden dan 1.3/1.5)
- Geen turbo of directe injectie, dus minder koppel
- Minder luxe dan concurrenten in dezelfde prijsklasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken SG-483-P is een grijze Toyota Yaris uit 2018 met een 998cc motor. Dit model, officieel de Toyota Yaris III (facelift 2017) 1.0 VVT-i Comfort, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een zuinige driecilinder benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €14.675. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
## Motorcode & Technische Specificaties De Toyota Yaris 1.0 VVT-i Comfort uit 2017 is uitgerust met een 998cc (1KR-FE) driecilinder benzinemotor, goed voor 69 pk (51 kW) bij 6.000 tpm en 95 Nm koppel bij 4.300 tpm[8]. Deze motorcode is specifiek voor de 1.0 VVT-i variant en is bekend om zijn eenvoudige, betrouwbare bouw. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Turbo’s en directe injectie ontbreken; het is een atmosferische motor met multipoint injectie.
## Transmissie & Rijgedrag De versnellingsbak is een handgeschakelde vijfbak. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van defecten aan deze bak; Toyota’s handgeschakelde transmissies staan bekend om hun betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 4,5-4,8 l/100km (21-22 km/l) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 5,0-5,5 l/100km (18-20 km/l) in de stad, op de snelweg kan dit dalen naar 4,5 l/100km bij rustig rijden. **Wegenbelasting:** Voor een auto van 51 pk (37,5 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €25 per maand (€300 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €7.000-€9.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; compacte hatchbacks verliezen relatief weinig waarde, maar de 1.0 is minder populair dan de 1.3 of 1.5 vanwege het beperkte vermogen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en lage wegenbelasting** - **Betrouwbare, onderhoudsarme motor met distributieketting** - **Lage onderhoudskosten en goedkope APK** - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad** - **Ruim interieur voor zijn klasse** - **Goede uitrusting in Comfort-uitvoering (airco, centrale vergrendeling, etc.)** **Nadelen** - **Beperkt vermogen (69 pk), traag accelereren** - **Geluidniveau motor bij hogere toeren** - **Minder aantrekkelijk voor snelweggebruik** - **Beperkte opties op de occasionmarkt (minder aangeboden dan 1.3/1.5)** - **Geen turbo of directe injectie, dus minder koppel** - **Minder luxe dan concurrenten in dezelfde prijsklasse**
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken SG-483-P uit 2018 is een ideale keuze voor stadsverkeer en korte ritten, dankzij het lage verbruik, lage kosten en betrouwbare techniek. Voor wie veel snelweg rijdt of meer vermogen zoekt, zijn de 1.3 of 1.5 varianten aantrekkelijker. De auto behoudt zijn waarde redelijk en kent weinig ernstige mankementen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (SG-483-P)
Wat is de APK status van SG-483-P?
De APK van SG-483-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-483-P een import auto?
Nee, SG-483-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-483-P gehad?
SG-483-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Toyota Yaris 1.0 VVT-i Comfort uit 2017?
Deze variant heeft 69 pk (51 kW)[8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Yaris?
In de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 5,0-5,5 l/100km in de stad en 4,5 l/100km op de snelweg bij rustig rijden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in 2025 voor 51 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€400, APK: €35.
Hoe betrouwbaar is de motor?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen bekende grote mankementen, behalve mogelijk slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €7.000 en €9.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de distributieketting onderhoudsarm is, kan bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Olielekkage cilinderkopdeksel
Bij oudere exemplaren komt soms olielekkage bij het cilinderkopdeksel voor.
Kenmerken:
Olievlekken onder motor, oliepeil daalt
Versnellingsbak synchronisatieringen
Zeer zelden meldingen van versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Elektronica: Centrale vergrendeling
Incidenteel storingen in de centrale vergrendeling of raamautomaat.
Kenmerken:
Slot of raam werkt niet altijd
Chassis: Roestvorming
Bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roestvorming onder de auto optreden.
Kenmerken:
Roestplekken onderzijde, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
