Kenteken check SG-634-F

APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 242.740 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-518365
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
SG-634-F
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 2.0 TDI clean diesel
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SG-634-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel 2014

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 65.295
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
388 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CNH
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
691 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk.
  • Comfortabele en ruime middenklasse combi met sportieve uitstraling.
  • Automatische transmissie met soepele schakeling (indien goed onderhouden).
  • Goede uitrusting in Sport Edition uitvoering, inclusief luxe opties.
  • Sterk waardebehoud door Audi-merk en quattro-systeem.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, onderhoud is cruciaal.
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen, reparaties zijn kostbaar.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel met 140 pk.
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken SG-634-F is een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.060. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en rijstabiliteit.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen rond 140 pk (105 kW). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere de kettingaandrijving van de distributie (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gewenst, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 7- of 8-traps S-tronic (dubbelkoppeling) of tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen of slippen van de koppeling in de S-tronic versies, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, met periodieke olieverversingen en soms dure reparaties bij falen van de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDI 140 pk quattro ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport Edition met kenteken SG-634-F uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op geluiden van de distributieketting en turbo, en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het quattro-systeem is deze auto geschikt voor alle weersomstandigheden, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan bij een voorwielaangedreven variant.

Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken SG-634-F uit 2014 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €870
Leer €1795
Metallic lak €890
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 juni 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,740 km geregistreerd

XXX,740 km
INFO
15 maart 2024
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,976 km geregistreerd

XXX,976 km
INFO
14 maart 2022
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 augustus 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Slijtage remsysteem

10 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

15 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

28 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Beeldmateriaal

Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 1
maart 2024
Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 2
maart 2024
Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 3
maart 2024
Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 4
maart 2024
Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-04-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CNH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,4 s
Topsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 5,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (SG-634-F)

Wat is de APK status van SG-634-F?

De APK van SG-634-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SG-634-F een import auto?

Ja, SG-634-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SG-634-F gehad?

SG-634-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, vooral bij de S-tronic automaat kunnen schakelproblemen optreden bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Automatische transmissie kan schokken of slippen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel exemplaren

Voertuig Registratie