Kenteken check SG-634-F
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 242.740 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken SG634F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken SG-634-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk.
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met sportieve uitstraling.
- Automatische transmissie met soepele schakeling (indien goed onderhouden).
- Goede uitrusting in Sport Edition uitvoering, inclusief luxe opties.
- Sterk waardebehoud door Audi-merk en quattro-systeem.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, onderhoud is cruciaal.
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen, reparaties zijn kostbaar.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel met 140 pk.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SG-634-F is een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.060. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en rijstabiliteit.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen rond 140 pk (105 kW). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere de kettingaandrijving van de distributie (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gewenst, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 7- of 8-traps S-tronic (dubbelkoppeling) of tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken bij het schakelen of slippen van de koppeling in de S-tronic versies, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, met periodieke olieverversingen en soms dure reparaties bij falen van de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDI 140 pk quattro ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport Edition met kenteken SG-634-F uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op geluiden van de distributieketting en turbo, en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het quattro-systeem is deze auto geschikt voor alle weersomstandigheden, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan bij een voorwielaangedreven variant.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken SG-634-F uit 2014 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 51
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel (SG-634-F)
Wat is de APK status van SG-634-F?
De APK van SG-634-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-634-F een import auto?
Ja, SG-634-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-634-F gehad?
SG-634-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij de S-tronic automaat kunnen schakelproblemen optreden bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokken of slippen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 Avant 2.0 TDI clean diesel exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|