Kenteken check SG-814-H
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 145.792 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SG814H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken SG-814-H
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken SG-814-H
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken SG-814-H
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken SG-814-H
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2009) – Kenteken SG-814-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1202 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1396cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Ruime bagageruimte voor segment (ca. 352 liter)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren kan voorkomen
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto (74 pk)
- Energielabel F, minder zuinig dan modernere concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken SG-814-H is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Catcher uit 2009 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuwprijs €16.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.
De 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher heeft de motorcode meestal 'G4FA' of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo, met multipoint injectie en een vermogen van circa 74 kW (100 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en levert maximaal 137 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor geen grote probleembronnen omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €110 en €130 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Catcher met kenteken SG-814-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in motorloop. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken SG-814-H uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stadsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 53
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.4 (SG-814-H)
Wat is de APK status van SG-814-H?
De APK van SG-814-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-814-H een import auto?
Ja, SG-814-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-814-H gehad?
SG-814-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher?
De motorcode is doorgaans G4FA, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
Ongeveer €110 tot €130 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
