Kenteken check SH-001-J
APK verlopen - 4 eigenaars - 138.046 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor SH001J
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SH-001-J
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SH-001-J
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SH-001-J
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SH-001-J
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SH-001-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1140 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage brandstofkosten
- Ruime interieurruimte
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding
- Goede acceleratie voor zijn klasse
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
Waar je op moet letten
- Mogelijke koude startproblemen
- Enige road noise
- Creaks bij het corneren door body flex
- Geen zeer hoge prestaties
- Beperkte opties voor customisatie
Volledige analyse
Kenteken SH-001-J is een blauwe SEAT Ibiza uit 2018 met een 999cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €20.660. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste punten om te overwegen bij het kopen van deze auto.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2017 heeft een 999cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 85 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Volkswagen Group's EA211 motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de koude start, waarbij een tikkend geluid kan optreden, en soms misfiring of aarzeling bij acceleratie[1].
De handmatige transmissie van de SEAT Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze variant. Wel is het belangrijk om regelmatig de transmissieolie te controleren en bij te vullen om slijtage te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI volgens de WLTP-normen is ongeveer 4,5 liter per 100 km in de stad en 3,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een auto van 85 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, een ruime interieurruimte voor een kleinere hatchback, en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Nadelen zijn onder andere de mogelijke koude startproblemen, enige road noise, en soms creaks bij het corneren door body flex[5].
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken SH-001-J uit 2018 is een goede keuze voor wie een zuinige en compacte auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen te controleren en regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (SH-001-J)
Wat is de APK status van SH-001-J?
De APK van SH-001-J is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SH-001-J een import auto?
Nee, SH-001-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SH-001-J gehad?
SH-001-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de SEAT Ibiza 1.0 TSI?
De exacte motorcode is niet specifiek vermeld, maar het is een variant van de EA211 motorfamilie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 85 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Ongeveer 4,5 liter per 100 km in de stad en 3,5 liter per 100 km op de snelweg.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld rond de €500 tot €700.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor de handmatige transmissie van deze variant.
Bekende aandachtspunten
Koude startproblemen
Tikkend geluid bij koude start, misfiring of aarzeling bij acceleratie
Signalen:
Ticking noise, misfires
Road noise en body flex
Geluiden bij het rijden en creaks bij het corneren
Signalen:
Road noise, creaks
Turbo actuator problemen
Turbo actuator kan vastlopen, leidend tot slechte prestaties
Signalen:
Lethargische prestaties, dashboardwaarschuwing
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
