Kenteken check SH-157-X
APK verlopen - 5 eigenaars - 189.621 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor SH157X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken SH-157-X
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken SH-157-X
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken SH-157-X
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken SH-157-X
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken SH-157-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor met 85 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en flexibel bagageruimte
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan onderhoud vereisen bij intensief gebruik
- Koppeling kan slijten bij veel stadsverkeer
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties of vol beladen rijden
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze 1.0 TSI Style variant
Uitgebreide analyse
Kenteken SH-157-X is een grijze Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €31.100.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Karoq is onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CJZ' voor deze generatie 1.0 TSI motoren. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een turbobenzinemotor met directe injectie, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en lage CO2-uitstoot. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Skoda Karoq 1.0 TSI Style is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid, praktische ruimte en rijcomfort. Voor kopers die een betrouwbare, compacte SUV zoeken met lage gebruikskosten is dit een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele olielekkages of turbo-geluiden.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken SH-157-X uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met moderne techniek en degelijke bouwkwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (SH-157-X)
Wat is de APK status van SH-157-X?
De APK van SH-157-X is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SH-157-X een import auto?
Nee, SH-157-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SH-157-X gehad?
SH-157-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Karoq?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de Volkswagen Groep 1.0 TSI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor in de Karoq?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 TSI motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of vreemde geluiden.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Koppelingsslijtage
Bij veel stadsverkeer en intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevroren scherm, Bluetooth-verbinding valt weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
