Kenteken check SK-152-T
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 248.013 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken SK152T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken SK-152-T
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken SK-152-T
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken SK-152-T
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken SK-152-T
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2013) – Kenteken SK-152-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 turbodieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede laadruimte.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5-5,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van BMW.
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en 5-sterren ANCAP rating.
Waar je op moet letten
- Bekende timingkettingproblemen bij de N47 motor, risicovol zonder onderhoud.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel van 105 pk.
- Achterwielaandrijving kan minder grip bieden bij natte of gladde wegen.
Uitgebreide analyse
Kenteken SK-152-T is een zwarte BMW X1 sDrive18d uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.470 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d is de BMW N47 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47D20. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail injectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, de N47 motor heeft ook een beruchte timingkettingproblematiek, vooral bij vroege versies, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de sDrive18d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, maar kan bij natte omstandigheden extra voorzichtigheid vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d met kenteken SK-152-T uit 2013 is het belangrijk om te controleren of de timingketting en spanrollen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen met de N47 motor. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en test de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige diesel-SUV zoekt met achterwielaandrijving.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken SK-152-T uit 2013 is een praktische en sportieve midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de timingketting, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare tweedehands BMW X1 zoeken, is het essentieel om onderhoudsgeschiedenis te controleren en technische inspectie te laten uitvoeren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 42
APK keuring details: 29
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (SK-152-T)
Wat is de APK status van SK-152-T?
De APK van SK-152-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-152-T een import auto?
Ja, SK-152-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SK-152-T gehad?
SK-152-T heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d (2012)?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 143 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting van de N47 motor heeft bij vroege modellen problemen veroorzaakt en kan voortijdig slijten. Vervanging of onderhoud is essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive18d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en spanrollen
De timingketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
