Kenteken check SK-823-J

APK verlopen - 3 eigenaars - 68.546 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-765687
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
SK-823-J
Fabrikant
KIA
KIA logo
Model
Picanto 1.0 T-GDI OPF
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SK-823-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF 2018

Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF (2018) – Kenteken SK-823-J

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
79

Waardebehoud KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF (2018) – Kenteken SK-823-J

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF (2018) – Kenteken SK-823-J

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF (2018) – Kenteken SK-823-J

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF (2018) – Kenteken SK-823-J

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 13.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.510
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
37 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G3LC
Soortgelijke auto's in NL
1298 voertuigen
Populariteit
427 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1020 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Moderne 1.0 T-GDI turbomotor met goede prestaties voor segment
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (AEB, FCWS)

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere reizen
  • Koppeling slijtage bij veel stadsverkeer mogelijk
  • Basismodel mist soms luxe opties die concurrenten wel bieden

Diepgaande beoordeling

Kenteken SK-823-J is een bruine Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde versnellingsbak is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line uit 2017 is onderdeel van de Kappa II motorfamilie van Kia. Deze motor levert officieel 74 pk (54 kW) en 150-171 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. Het is een moderne, directe injectie turbomotor met een 3-cilinder configuratie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) en turbo-gerelateerde defecten bij intensief gebruik. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Oliecontrole en tijdig onderhoud zijn cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Picanto staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, hoewel slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 T-GDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 74 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar komen bij goed onderhoud zelden voor.

Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line uit 2017 met kenteken SK-823-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspecties. Controleer ook op turbo- en injectieproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische bruikbaarheid voor stads- en buitengebiedgebruik.

Deze bruine Kia Picanto met kenteken SK-823-J uit 2018 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en praktische hatchback.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Remassistent Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Metallic lak €490

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 mei 2024
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 april 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

19 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

20 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF 2018 – Afbeelding 1
KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF 2018 – Afbeelding 2
KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF 2018 – Afbeelding 3
KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF 2018 – Afbeelding 4
KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF 2018 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code G3LC
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 100 pk (74 kW)
Max. koppel 172 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,6 m
Breedte 1,6 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 304 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,1 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF (SK-823-J)

Wat is de APK status van SK-823-J?

De APK van SK-823-J is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SK-823-J een import auto?

Nee, SK-823-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SK-823-J gehad?

SK-823-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?

De motorcode is onderdeel van de Kia Kappa II motorfamilie, specifiek een 3-cilinder 998cc turbomotor met directe injectie, vaak aangeduid als 'Kappa II T-GDI'.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van rek of slijtage bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud en controle vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Picanto 1.0 T-GDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, bij intensief gebruik zonder goed onderhoud kunnen turbo's olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij intensief gebruik zonder goed onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig rijden, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik kan leiden tot slippen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1020 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare KIA Picanto 1.0 T-GDI OPF kentekens

Model Kenteken